Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
1. Убедитесь в том, что стояночный тормоз затянут и задние колеса заблокированы. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте ее домкратом на удобной для работы высоте.
2. Отсоедините конец троса, закрепленный на зубчатом сегменте педали сцепления (см. рис. 2.2.).
Рис. 2.2. Расположение троса на конце педали.
3. Снизу автомобиля отсоедините резиновый наконечник выжимной вилки со стороны катера сцепления и поднимите его вверх по тросу (см. рис. 2.3).
Рис. 2.3. Расположение троса, выжимной вилки и резинового чехла на картере сцепления.
4. Освободите конец троса, проходящий через отверстие в выжимной вилке. Вытащите трос из картера сцепления, снимите с него резиновый наконечник.
5. Дерните за трос и снимите его со стороны двигателя.
Установка
6. Протянув трос сквозь днище автомобиля и картер сцепления, наденьте на него резиновый наконечник. Закрепив конец троса на выжимной вилке, установите резиновый наконечник на картере сцепления.
7. Подложите подходящей высоты деревянный брусок под педаль сцепления так, чтобы собачка не мешала свободному движению зубчатого сегмента.
8. Подсоедините трос к зубчатому сегменту и убедитесь в правильном его расположении (см. рис.2.8).
Рис. 2.8. Установка троса сцепления: А - Гайка оболочки троса, В - Неправильная установка, С - Направляющий кронштейн, D - Правильная установка.
9. Вытащите деревянный брусок и несколько раз нажмите на педаль сцепления для регулировки натяжения троса. Опустите автомобиль на землю.
Текст получен полностью с указанного сайта fordbook