Снятие
1. Когда двигатель и коробка передач отделены друг от друга, давая доступ к сцеплению, повышенное внимание должно быть уделено компонентам механизма выключения сцепления, находящимся в картере сцепления.
Коробка передач. Тип G
2. Если Вы сняли двигатель, оставляя трансмиссию в автомобиле, отсоедините тросик сцепления от выжимной вилки трансмиссии.
3. Отвинтите фиксирующие болты и отделите картер сцепления от трансмиссии.
4. Отделите выжимную вилку от поворотной оси, потянув его в сторону, затем снимите рычаг и упорный подшипник.
5. Извлеките фиксирующее стопорное кольцо и отделите упорный подшипник от выжимной вилки.
Коробка передач. Тип N и МТ75
6. Отделите упорный подшипник от выжимной вилки и снимите его с направляющей втулки (см. рис.5.6).
Рис.5.6. Снимите упорный подшипник, отделив его от рычага выключения сцепления.
7. Потянув выжимную вилку в сторону, отцепите ее от поворотной оси и снимите, двигая на себя по входному валу трансмиссии (см. рис. 5.7).
Рис.5.7. Снимите рычаг выключения сцепления, сдвинув его в сторону с поворотной оси.
Осмотр
8. Проверьте гладкость скольжения подшипника и замените его новым при любом признаке резкости или шероховатости. Не пытайтесь разбирать, чистить или смазывать подшипник.
9. Как упомянуто ранее, стоит заменить новым упорный подшипник, состояние которого вызывает сомнение.
10. Проверьте состояние выжимной вилки, убедившись, что она не деформирована.
Установка
Все типы трансмиссии
11. Установка производится в порядке, обратном снятию. Нанесите тонкий слой смазочного материала высокой точки плавления на направляющую втулку упорного подшипника и поворотную ось выжимной вилки, убедитесь, что подшипник правильно установлен в отжимном рычаге (и закрепляется со стопорным кольцом на коробке передач типа G) и что раздвоенный конец выжимной вилки закреплен на поворотной оси (см. иллюстрацию). На коробке передач типа G, установите картер сцепления и затяните фиксирующие болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией (см. рис. 5.11).
Рис. 5.11. Правильное расположение упорного подшипника на выжимной вилке.
[Для деталей обратитесь к веб-ресурсу: FordBook.ru]