Usuwanie
1. Gdy silnik i skrzynia biegów są od siebie oddzielone, umożliwiając dostęp do sprzęgła, należy zwrócić szczególną uwagę na elementy mechanizmu zwalniającego sprzęgło znajdujące się w obudowie sprzęgła.
Przenoszenie. Тип G
2. Jeżeli wyjąłeś silnik, ale zostawiłeś skrzynię biegów w pojeździe, odłącz linkę sprzęgła od widełek wysprzęglających skrzynię biegów.
3. Odkręć śruby mocujące i oddziel obudowę sprzęgła od skrzyni biegów.
4. Odłącz widełki zwalniające od wału obrotowego, pociągając je na bok, a następnie zdejmij dźwignię i łożysko oporowe.
5. Zdejmij pierścień ustalający i oddziel łożysko oporowe od widełek zwalniających.
Przenoszenie. Typ N i MT75
6. Oddziel łożysko oporowe od widełek zwalniających i wyjmij je z tulei prowadzącej (zobacz rysunek 5.6).
Rysunek 5.6. Wyjmij łożysko oporowe, oddzielając je od dźwigni zwalniającej sprzęgło.
7. Pociągnij widełki zwalniające na bok, odłącz je od osi kierownicy i wyjmij, przesuwając je do siebie wzdłuż wału wejściowego skrzyni biegów (zobacz rysunek 5.7).
Rysunek 5.7. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło, przesuwając ją w kierunku od wału obrotowego.
Kontrola
8. Sprawdź, czy łożysko przesuwa się płynnie. Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki szorstkości lub oporów, wymień je na nowe. Nie należy podejmować prób demontażu, czyszczenia ani smarowania łożyska.
9. Jak wspomniano wcześniej, warto wymienić łożysko oporowe na nowe, jeśli jego stan budzi wątpliwości.
10. Sprawdź stan widełek wysprzęglających, upewniając się, że nie są odkształcone.
Instalacja
Wszystkie rodzaje przekładni
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nanieść cienką warstwę smaru o wysokiej temperaturze topnienia na tuleję prowadzącą łożyska oporowego oraz wałek obrotowy widełek zwalniających, upewnić się, że łożysko jest prawidłowo zamontowane w dźwigni zwalniającej (i jest zabezpieczony pierścieniem ustalającym na skrzyni biegów typu G) i że rozwidlony koniec widełek zwalniających jest zamocowany do osi obrotu (zobacz ilustrację). W przypadku skrzyni biegów typu G zamontuj obudowę sprzęgła i dokręć śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją (zobacz rysunek 5.11).
Rysunek 5.11. Prawidłowe położenie łożyska oporowego na widełkach zwalniających.