Chłodnica — wymontowanie, kontrola i montaż (Tranzyt 2)

Uwaga: Proszę zapoznać się z ostrzeżeniami podanymi w sekcja 1 ten rozdział przed rozpoczęciem pracy. Jeśli w celu naprawy przecieku zdejmujemy chłodnicę, pamiętaj, że niewielkie przecieki można naprawić bez konieczności wyjmowania chłodnicy, stosując specjalny środek uszczelniający, np. Holts Radweid.

Usuwanie

Modele sprzed 1995 roku

1. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1.

2. Poluzuj opaski zaciskowe węży i oddziel górny i dolny wąż od chłodnicy (zobacz rysunek 4.2,a,b).





3. Poluzuj zacisk i odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od chłodnicy.

4. W przypadku silników turbodoładowanych należy odkręcić cztery śruby i zdjąć osłonę wentylatora.

5. Zdjąć przednią kratkę wraz z obsługującym stojakiem (słupkami), odkręcając dwa wkręty (po jednym z każdej strony), i złącza u góry oraz w otworze nad tablicą rejestracyjną. Odczep słupek podporowy od jego dolnego położenia i zdejmij kratkę (zobacz rysunek 4.5,a,b) Po zdjęciu osłony chłodnicy odłącz węże spryskiwaczy reflektorów.





6. Odłączyć przewody chłodzenia płynu przekładniowego. Uszczelnij luźne połączenia, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i wyciekaniu.

7. Odkręć dwie górne nakrętki mocujące chłodnicę, po jednej z każdej strony, i wyjmij chłodnicę z dolnych tulei mocujących (zobacz rysunek 4.7,a,b).

Modelki od 1995 roku

8. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1.

9. Poluzuj opaski zaciskowe węża, a następnie oddziel dolny wąż zbiornika od chłodnicy oraz, jeśli jest zamontowany, od przyłącza dolnej rury chłodnicy płynu przekładniowego. Zakryj odłączone przyłącza i przewody płynu chłodzącego, aby zapobiec zanieczyszczeniu i wyciekom.





10. Odkręć śruby osłony wentylatora i śruby mocujące belkę podtrzymującą chłodnicę.

11. Odkręć dwie śruby u góry i dwie po bokach, a następnie zdejmij osłonę chłodnicy. Jeśli zamontowano spryskiwacze reflektorów, należy je odłączyć po zdjęciu osłony chłodnicy.

12. Odkręć dwie górne nakrętki mocujące chłodnicę, po jednej z każdej strony.

13. Zdejmij plastikową osłonę, a następnie odłącz linkę blokady maski od górnej poprzeczki i zamka.

14. Odkręć dwie śruby po każdej stronie i zdejmij górną poprzeczkę (zobacz rysunek 4.14).



15. Poluzuj opaski zaciskowe węża, a następnie oddziel górny wąż zbiornika chłodnicy, wąż zbiornika wyrównawczego i, jeśli jest zamontowany, górną rurę chłodnicy płynu przekładniowego. Zakryj otwarte końce przewodów chłodziwa, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i wydostawaniu się płynu.

16. W pojazdach z klimatyzacją odłączyć wtyczkę wielowtykową wentylatora chłodzącego i odłączyć kabel od chłodnicy. Zdejmij boczne osłony chłodnicy, następnie oddziel chłodnicę klimatyzatora od chłodnicy układu chłodzenia, przesuwając ją ku górze i wyjmując z uchwytów. Nie rozciągaj węży zbyt mocno.

17. Oddziel dolną osłonę wentylatora i wyjmij ją spod pojazdu.

18. Podnieś chłodnicę i wyjmij ją z dolnych tulei podtrzymujących.

Kontrola

19. Grzejnik należy myć silnym strumieniem wody z węża ogrodowego.

20. Ze względu na specyfikę konstrukcji, naprawę chłodnicy należy powierzyć specjaliście. Jednak w nagłych wypadkach niewielkie przecieki można naprawić przy użyciu uszczelniacza chłodnic, np. Holts Radweld.

Instalacja

Wszystkie modele

21. Ponowną instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż, ale należy pamiętać o następujących kwestiach:

• a) sprawdź i wymień na nowe wszystkie zaciski i węże, które są w złym stanie;
• b) wymienić dolne tuleje mocujące chłodnicę na nowe, jeśli są w złym stanie. Upewnij się, że chłodnica jest całkowicie osadzona w tulejach po zamontowaniu;
• c) Uzupełnij płyn w układzie chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 1;
• d) W przypadku automatycznej skrzyni biegów należy uzupełnić płyn przekładniowy zgodnie z opisem w Rozdział 1.

Pełny artykuł znajduje się w zasobie online: www.FordBook.ru