Demontaż i sprawdzenie termostatu

Termostat należy wyjmować tylko przy zimnym silniku. Doświadczony amator będzie w stanie wykonać tę pracę, ale w warsztacie zrobi to lepiej. Jeśli czujesz się na siłach, najpierw zredukuj ciśnienie robocze w układzie chłodzenia i przygotuj niezbędne części zamienne. Potrzebujesz termostatu, uszczelki pokrywy obudowy termostatu i trwale elastycznego uszczelniacza żaroodpornego (np. DP 300 firmy Wiirtli). Dokładnie zaktualizuj uszczelnienie - układ chłodzenia jest stale pod ciśnieniem. Uciekający płyn chłodzący należy zebrać do czystego pojemnika; po naprawie można go bez wahania użyć ponownie. Jeśli jednak chcesz sprawdzić działanie starego termostatu, podgrzej wodę w nieużywanym rondlu i sprawdź temperaturę wody za pomocą termometru do puszek. Na obudowie termostatu można odczytać temperaturę regulacji i porównać ją z temperaturą wody. Nie radzimy jednak polegać na zaniedbanym termostacie.

Etapy pracy

Otwórz korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia. Zachowaj ostrożność, jeśli silnik jest gorący: niebezpieczeństwo poparzenia


Podstawić czysty pojemnik odbiorczy pod chłodnicę, zdjąć dolny wąż chłodnicy lub odkręcić korek spustowy. Spuścić około trzech litrów płynu chłodzącego.

Poluzuj zacisk węża na obudowie termostatu i wyjmij wąż płynu chłodzącego.

Poluzuj śruby mocujące obudowę termostatu, ostrożnie zdejmij obudowę, jeśli to konieczne, pomóż sobie trochę lekkimi uderzeniami (gumowy lub plastikowy młotek) wzdłuż kadłuba.



Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające, włóż termostat do obudowy (strzałka na obudowie skierowana jest w stronę chłodnicy), nasmaruj nową uszczelkę z obu stron cienką warstwą środka uszczelniającego (np. DP 300) i zamocować na kołnierzu.

Ostrożnie założyć pokrywę obudowy na wierzch, nałożyć niewielką ilość uszczelniacza pomiędzy pokrywę a gwinty, zamontować i równomiernie dokręcić śruby.

Podłącz wąż płynu chłodzącego, wlej spuszczony płyn chłodzący, w razie potrzeby dodaj.

Rozgrzej silnik na średnich obrotach, stale sprawdzaj szczelność wszystkich punktów mocowania. Zamknij zbiornik wyrównawczy.