Scoaterea și verificarea termostatului (Focus Turnier 1)

Scoateți termostatul numai când motorul este rece. Un amator cu experiență poate face această meserie, dar un atelier o va face mai bine. În cazul în care vă simțiți pregătiți pentru acest lucru, mai întâi eliberați presiunea de funcționare din sistemul de răcire și aveți la dispoziție piesele de schimb necesare. Aveți nevoie de un termostat, o garnitură pentru capacul carcasei termostatului și un material de etanșare de lungă durată, rezistent la căldură (de exemplu, DP 300 de la Wiirtli). Actualizați complet etanșarea - sistemul de răcire este în mod constant sub presiune. Colectați lichidul de răcire care se scurge într-un recipient curat, după reparație, îl puteți utiliza din nou fără ezitare. Cu toate acestea, dacă doriți să verificați funcționalitatea vechiului termostat, încălziți apa într-o tigaie inutilă și verificați temperatura apei cu un termometru de conserve. Pe corpul termostatului puteți citi temperatura de control și o puteți compara cu temperatura apei. Cu toate acestea, nu vă sfătuim să vă bazați pe un termostat neîngrijit.

Folosind un termometru de conserve, verificați dacă supapa se ridică în scaun la temperaturile specificate. La termostate vechi, este posibilă o toleranță de +3°C

Etapele muncii

Deschideți capacul rezervorului de expansiune pentru a reduce presiunea din sistemul de răcire. Aveți grijă dacă motorul este fierbinte: risc de opărire

Puneți un recipient de colectare curat sub radiator, îndepărtați furtunul inferior al radiatorului sau deșurubați dopul de scurgere. Scurgeți aproximativ trei litri de lichid de răcire.

Slăbiți clema furtunului de pe carcasa termostatului și scoateți furtunul pentru lichid de răcire.

Slăbiți șuruburile de fixare a carcasei termostatului, scoateți cu grijă carcasa, dacă este necesar, ajutați-vă puțin cu lovituri ușoare (cu un ciocan de cauciuc sau plastic) pe carcasă.

Carcasa termostatului motorului Zetec-E

Curățați bine suprafețele de etanșare, așezați termostatul în carcasă (săgeata de pe carcasă este îndreptată în direcția radiatorului), lubrifiați noua garnitură pe ambele părți cu un strat subțire de etanșare (de exemplu, DP 300) și fixați-o. la flanșă.

Așezați cu grijă capacul carcasei deasupra, aplicați o cantitate mică de etanșant între capac și filete, instalați și strângeți șuruburile uniform.

Asigurați furtunul de răcire, turnați lichidul de răcire scurs, adăugați mai mult dacă este necesar.

Încălziți motorul la turație medie, verificați în mod constant toate locurile de montare pentru scurgeri. Închideți rezervorul de expansiune.