Тэрмометрам для кансервавання праверце, ці паднімаецца клапан у сваім сядле пры паказаных тэмпературах. У старых тэрмастатах магчымы допуск +3°С
Этапы працы
Адкрыйце запорнае вечка на пашыральным бачку для таго, каб зменшыць ціск у сістэме астуджэння. Будзьце асцярожныя, калі рухавік гарачы: небяспека абварыцца
Падстаўце чыстую прыёмную ёмістасць пад радыятар, зніміце ніжні шланг радыятара або адкруціце разьбовую корак зліўной адтуліны. Зліце прыкладна тры літра астуджальнай вадкасці.
Прыслабце хамут шланга на корпусе тэрмастата і зніміце шланг астуджальнай вадкасці.
Прыслабце крапежныя ніты корпуса тэрмастата, асцярожна зніміце корпус, калі трэба, трохі дапамажыце сабе лёгкімі ўдарамі (гумавага ці пластмасавага малатка) па корпусе.
Корпус тэрмастата рухавіка Zetec-E
Дбайна ачысціце ўшчыльняльныя паверхні, пакладзяце тэрмастат у корпус (стрэлка на корпусе паказвае ў кірунку радыятара), новую пракладку вышмаруйце з двух бакоў тонкім пластом ушчыльняючага сродку (напрыклад, DP 300) і зафіксуйце на фланцы.
Асцярожна пакладзяце зверху вечка корпуса, вырабіце трохі ўшчыльняльнага сродку паміж вечкам і разьбой, усталюеце і раўнамерна зацягніце ніты.
Замацуеце шланг астуджальнай вадкасці, наліце злітую астуджальную вадкасць, калі трэба, дадайце.
Прагрэйце рухавік на сярэдніх абарачэннях, увесь час правярайце ўсе мантажныя месцы на герметычнасць. Закрыйце пашыральны бачок.
Невялікія адрозненні: прынцыповая канструкцыя тэрмастатаў амаль ідэнтычная ва ўсіх мадэлях Focus. Хоць ёсць адрозненні ў тэмпературах рэгулявання
Каментары наведвальнікаў