Scoaterea și verificarea termostatului

Termostatul se scoate doar la motor rece. Scoaterea termostatului nu este deosebit de dificilă, dar dacă sunteți încrezător în abilitățile dumneavoastră, lăsați această lucrare în seama unui atelier de reparații auto. Scoateți capacul rezervorului de expansiune pentru a reduce presiunea din sistemul de răcire. Pregătiți piesele de schimb și materialele necesare: termostatul, garnitura capacului carcasei termostatului și etanșant rezistent la căldură. Schimbați întotdeauna garnitura pentru a asigura o etanșare bună în sistemul de răcire, deoarece sistemul de răcire este sub presiune. Scurgeți lichidul de răcire scurs într-un recipient curat; după reparație, acesta poate fi reumplut în rezervor.

Un test aproximativ al performanței termostatului poate fi făcut folosind un vas de sticlă umplut cu apă și un termometru.

1. Scoateți termostatul.

2. Agățați termostatul pe un fir într-un vas de sticlă umplut cu apă și încălziți apa până la fierbere, în timp ce termostatul nu trebuie să atingă pereții vasului.

3. Verificați dacă supapa termostatului se deschide și determinați vizual mișcarea acesteia.

4. Termostatul instalat pe motoarele mașinii Omega ar trebui să înceapă să se deschidă la o temperatură de 85-90°C și să se deschidă complet la o temperatură de 99-102°C.

5. Un termostat care nu se inchide cand apa este rece trebuie inlocuit.

AVERTIZARE

Un termostat blocat în închis poate cauza supraîncălzirea motorului, determinând fierberea lichidului de răcire și efectul său de răcire să fie insuficient pentru a menține temperatura dorită a motorului. Dacă acest lucru se întâmplă în timpul conducerii, nu continuați nicio călătorie. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, remorcați vehiculul la cel mai apropiat atelier.


control constant



SECVENȚA LUCRĂRII

1. Pentru a reduce presiunea din sistemul de răcire, deschideți capacul vasului de expansiune. Aveți grijă când lucrați la un motor fierbinte - există riscul de arsuri!

2. Așezați un recipient curat sub radiator și slăbiți clema inferioară a furtunului radiatorului sau deșurubați capacul rezervorului inferior al radiatorului. Scurgeți aproximativ 3 litri de lichid de răcire.



Orez. 6.6. Elemente de conectare termostat: 1 - carcasa termostat cu racord de furtun; 2 – furtunul superior al unui lichid de răcire; 3 - furtunul care merge la rezervorul de expansiune

3. Slăbiți clema furtunului de pe carcasa termostatului și scoateți furtunul (orez. 6.6).




Orez. 6.7. Locația carcasei termostatului pe un motor de 1,3 litri

4. Îndepărtați șuruburile de fixare ale carcasei termostatului și scoateți cu grijă carcasa. Dacă carcasa este strânsă, folosiți un ciocan de plastic sau cauciuc pentru a o doborî cu lovituri ușoare (orez. 6.7).



Orez. 6.8. Termostat motor auto Fiesta. Designul termostatului pe toate versiunile de motor este același, doar temperaturile de deschidere ale supapei termostatului diferă

5. Curățați bine suprafețele de îmbinare, instalați termostatul în carcasă, în timp ce săgeata de pe carcasa termostatului trebuie îndreptată spre radiator, aplicați un strat subțire de etanșare pe ambele părți ale garniturii și fixați-l pe flanșă (orez. 6.8).

6. Așezați cu grijă capacul pe carcasă, aplicați puțin material de etanșare între capac și șuruburi, introduceți șuruburile și strângeți-le uniform.

7. Atașați furtunul, umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire scurs și, dacă este necesar, adăugați lichid de răcire proaspăt.

8. Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de răcire. Instalați dopul pe rezervorul de expansiune.