Scoaterea și verificarea termostatului — numai cu motor rece (Mondeo 3)

Un pasionat de mașini cu experiență este destul de capabil să desfășoare o astfel de muncă. Când sunteți gata să începeți, puteți mai întâi să eliberați presiunea de funcționare din sistemul de răcire și să pregătiți piesele de schimb necesare. Veți avea nevoie de un termostat (carcasă completă pentru motoarele Duretec), o garnitură de capac pentru carcasa termostatului și un material de etanșare flexibil și rezistent la căldură. Dacă este necesar, colectați lichidul de răcire de scurgere într-un recipient curat, pe care îl puteți utiliza după reparație.

Totuși, dacă doriți să verificați funcționarea vechiului termostat, încălziți apă într-o cratiță specială și verificați temperatura apei cu un termometru de acasă. Citiți temperatura de control de pe carcasa termostatului și comparați-o cu temperatura reală a apei. Desigur, nu vă sfătuim să vă bazați în întregime pe un termostat "neîngrijit". Termostatele Mondeo încălzite electric pot fi verificate și cu ajutorul unui multimetru: măsurați rezistența dintre cele două contacte - un regulator care funcționează bine are o rezistență de 15 ohmi.

ORDIN DE EXECUTARE

Deschideți rezervorul de expansiune pentru a elibera presiunea din sistem. Aveți grijă când motorul este fierbinte: risc de opărire. Prin urmare, "împachetați" capacul într-o cârpă groasă de lână.

Puneți un recipient de colectare curat sub radiator și deconectați furtunul inferior al radiatorului sau scoateți șurubul de scurgere al rezervorului. Scurgeți aproximativ trei litri de lichid de răcire.

Ambalat dublu: la motoarele Duratec termostatul este format dintr-o carcasa si un regulator.

1 - Termostat/bloc carcasa,
2 - Conector electric,
3 - Arc supapă termostat,
4 - supapă,
5 - "Scurtcircuit arc supapă",
6 - Element de reglare.

Slăbiți clema furtunului de pe carcasa termostatului și deconectați furtunul.
Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a carcasei termostatului și scoateți carcasa. Dacă este blocat, ajutați-l să se elibereze cu lovituri ușoare de ciocan (cauciuc sau plastic).
Curățați bine toate suprafețele de etanșare și înșurubați carcasa nouă și blocul motor. Mai întâi, lubrifiați ușor noua garnitură pe ambele părți cu un material de etanșare elastic și rezistent la căldură.
Reconectați furtunul și fixați-l cu o clemă de furtun.
Turnați lichidul de răcire scurs și completați până la nivelul necesar cu apă cu var.
Încălziți motorul la turație medie și verificați locul de instalare pentru scurgeri.
Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire și închideți vasul de expansiune.

Dacă motorul este "gătit", de vină este ventilatorul sistemului de răcire

Sistemul de răcire al Mondeo dvs. face față trecerilor de ralanti netede și lungi, precum și călătoriilor grele la munte. Cu toate acestea, dacă temperatura crește până la punctul de fierbere, este posibil ca un ventilator "stricant" să nu aibă nimic de-a face cu el. Prin urmare, nu este nevoie să tractați imediat mașina: ar trebui să răciți motorul și apoi să conduceți rapid la cel mai apropiat atelier. Mersul în gol și conducerea lentă în viteze mari sunt, desigur, cel mai bine evitate dacă este posibil. Nu este necesară prudența dumneavoastră imaginară, deoarece va duce la încălzirea motorului, deoarece radiatorul nu mai este "cu fața" în fața vântului.