Demontarea si verificarea termostatului — numai cand motorul este rece

Un șofer experimentat este destul de capabil să facă o astfel de muncă. Când sunteți gata să-l porniți, puteți mai întâi să eliminați presiunea de lucru din sistemul de răcire și să pregătiți piesele de schimb necesare. Veți avea nevoie de un termostat (pentru motoarele Duretec complet cu carcasă), o garnitură de capac pentru carcasa termostatului, precum și un agent de etanșare elastic și rezistent la căldură. Dacă este necesar, colectați lichidul de răcire de scurgere într-un recipient curat, acesta poate fi reutilizat după reparație.

Totuși, dacă doriți să verificați funcționarea vechiului termostat, încălziți apă într-o cratiță specială și verificați temperatura apei cu un termometru de acasă. Citiți temperatura de control de pe carcasa termostatului și comparați-o cu temperatura reală a apei. Desigur, nu vă sfătuim să vă bazați în întregime «neîngrijit» termostat. Termostatele Mondeo încălzite electric pot fi testate și cu un multimetru: măsurați rezistența dintre doi pini - un regulator care funcționează bine are o rezistență de 15 ohmi.

PROCEDURĂ

Deschideți rezervorul de expansiune pentru a elibera presiunea din sistem. Aveți grijă când motorul este fierbinte: risc de opărire. De aceea «ambalaj» acoperiți cu o cârpă groasă de lână. Puneți un recipient de colectare curat sub radiator și deconectați furtunul inferior al radiatorului sau scoateți șurubul de scurgere al rezervorului. Scurgeți aproximativ trei litri de lichid de răcire. Ambalat dublu: la motoarele Duratec, termostatul este format dintr-o carcasa si un regulator. 1 - Termostat / bloc carcasa, 2 - Conector electric, 3 - Arc supapă termostat, 4 - supapă, 5 — «scurtcircuit arc supapei», 6 - Element de reglare. Slăbiți clema furtunului de pe carcasa termostatului și deconectați furtunul. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare ale carcasei termostatului și scoateți carcasa. Dacă este strâns, ajutați-l să se elibereze cu lovituri ușoare de ciocan (cauciuc sau plastic). Curățați temeinic toate suprafețele de etanșare și înșurubați noua carcasă pe blocul motor. Ungeți noua garnitură puțin în prealabil pe ambele părți cu un agent de etanșare elastic și rezistent la căldură. Reconectați furtunul și fixați-l cu o clemă de furtun. Turnați lichidul de răcire scurs și completați până la nivelul necesar cu apă blândă de var. Încălziți motorul la turație medie și verificați locul de montare pentru scurgeri. Adăugați lichid de răcire dacă este necesar și închideți vasul de expansiune.

Dacă motorul «fiert» - de vina este ventilatorul de racire

Sistemul de răcire al Mondeo dvs. se descurcă cu treceri netede și lungi la ralanti, precum și traversări de munți grele. Cu toate acestea, dacă temperatura crește până la punctul de fierbere, este posibil «atacant» Nu există ventilator aici. Prin urmare, nu trebuie să vă angajați imediat în remorcarea unei mașini: ar trebui să răciți motorul și apoi să conduceți rapid la cel mai apropiat atelier. Desigur, cel mai bine este evitat dacă este posibil mersul la ralanti și conducerea lentă în viteze mari. Nu este necesară prudența dumneavoastră imaginară, deoarece va duce la încălzirea motorului, deoarece radiatorul nu mai este «cheltuieli» în fața unui vânt în contra.

Atenție: când motorul este oprit și încălzit în timpul mersului, ventilatorul poate funcționa chiar și atunci când contactul este decuplat. Prin urmare, nu vă băgați niciodată lângă ventilator!