Сваляне и проверка на термостата — само при хладен двигател (Mondeo 3)

Опитен автомобилен ентусиаст е напълно способен да извърши такава работа. Когато сте готови да започнете, можете първо да освободите работното налягане в охладителната система и да подготвите необходимите резервни части. Ще ви е необходим термостат (пълен корпус за двигатели Duretec), уплътнение на капака за корпуса на термостата и гъвкав и топлоустойчив уплътнител. Ако е необходимо, съберете дренажната охлаждаща течност в чист съд, можете да я използвате след ремонта.

Ако обаче искате да проверите работата на стария термостат, загрейте вода в специална тенджера и проверете температурата на водата с домашен термометър. Прочетете контролната температура на корпуса на термостата и я сравнете с действителната температура на водата. Ние, разбира се, не ви съветваме да разчитате изцяло на "неподреден" термостат. Електрически нагреваемите термостати Mondeo могат да се проверят и с помощта на мултицет: измерете съпротивлението между двата контакта - добре работещият регулатор има съпротивление от 15 ома.

ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

Отворете разширителния резервоар, за да освободите налягането в системата. Бъдете внимателни, когато двигателят е горещ: риск от изгаряне. Затова "опаковайте" капака в дебел вълнен парцал.

Поставете чист контейнер за събиране под радиатора и откачете долния маркуч на радиатора или отстранете винта за източване на резервоара. Източете приблизително три литра охлаждаща течност.

Двойна опаковка: при двигателите Duratec термостатът се състои от корпус и регулатор.

1 - Термостат/корпусен блок,
2 - електрически конектор,
3 - пружина на вентила на термостата,
4 - Клапан,
5 - "Късо съединение на пружината на клапана",
6 - Регулиращ елемент.

Разхлабете скобата на маркуча на корпуса на термостата и откачете маркуча.
Развийте трите монтажни винта на корпуса на термостата и свалете корпуса. Ако е заседнал, помогнете му да се освободи с леки удари на чук (гумен или пластмасов).
Почистете старателно всички уплътнителни повърхности и завийте новия корпус и блока на двигателя. Първо смажете леко новото уплътнение от двете страни с еластичен и топлоустойчив уплътнител.
Свържете отново маркуча и го закрепете със скоба за маркуч.
Изсипете източената охлаждаща течност и допълнете до необходимото ниво с вода с ниско съдържание на варовик.
Загрейте двигателя на средна скорост и проверете мястото за монтаж за течове.
Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност и затворете разширителния съд.

Ако двигателят е "сготвен", вината е вентилаторът на охладителната система

Охладителната система на вашето Mondeo се справя с плавни, дълги преходи на празен ход, както и с напрегнати планински пътувания. Въпреки това, ако температурата се повиши до точката на кипене, "поразителният" вентилатор може да няма нищо общо с това. Следователно не е необходимо незабавно да теглите колата: трябва да охладите двигателя и след това бързо да отидете до най-близкия сервиз. Работенето на празен ход и бавното шофиране на високи предавки, разбира се, е най-добре да се избягва, ако е възможно. Вашата въображаема предпазливост не е необходима, тъй като ще доведе до загряване на двигателя, тъй като радиаторът вече не е "с лице" към насрещния вятър.