Vađenje i provjera termostata — samo s hladnim motorom (Mondeo 3)

Iskusni entuzijast automobila sasvim je sposoban obaviti takav posao. Kada ste spremni za početak, prvo možete osloboditi radni tlak u rashladnom sustavu i pripremiti potrebne rezervne dijelove. Trebat će vam termostat (puno kućište za Duretec motore), brtva poklopca za kućište termostata i fleksibilno brtvilo otporno na toplinu. Ako je potrebno, sakupite odvodnu rashladnu tekućinu u čistu posudu;.

No, ako želite provjeriti funkcioniranje starog termostata, zagrijte vodu u posebnoj posudi i provjerite temperaturu vode kućnim termometrom. Očitajte kontrolnu temperaturu na kućištu termostata i usporedite je sa stvarnom temperaturom vode. Mi vam, naravno, ne savjetujemo da se potpuno oslonite na "neuredan" termostat. Mondeo termostati s električnim grijanjem također se mogu provjeriti pomoću multimetra: izmjerite otpor između dva kontakta - regulator koji dobro radi ima otpor od 15 ohma.

NALOG ZA IZVRŠENJE

Otvorite ekspanzijski spremnik kako biste oslobodili tlak u sustavu. Budite oprezni kada je motor vruć: opasnost od opeklina. Stoga poklopac "spakirajte" u deblju vunenu krpu.

Stavite čistu posudu za sakupljanje ispod hladnjaka i odvojite donje crijevo hladnjaka ili uklonite vijak za ispuštanje spremnika. Ispustite otprilike tri litre rashladne tekućine.

Dvostruko pakiran: na Duratec motorima termostat se sastoji od kućišta i regulatora.

1 - Termostat/kućište,
2 - Električni utični konektor,
3 - Opruga ventila termostata,
4 - ventil,
5 - "Kratki spoj opruge ventila",
6 - Regulacijski element.

Otpustite obujmicu crijeva na kućištu termostata i odvojite crijevo.
Odvijte tri vijka za pričvršćivanje kućišta termostata i uklonite kućište. Ako je zaglavljena, pomozite joj da se oslobodi laganim udarcima čekića (gumenog ili plastičnog).
Temeljito očistite sve brtvene površine i pričvrstite novo kućište i blok motora. Prvo lagano podmažite novu brtvu s obje strane elastičnim brtvilom otpornim na toplinu.
Ponovno spojite crijevo i pričvrstite ga stezaljkom za crijevo.
Ulijte ispuštenu rashladnu tekućinu i dopunite do potrebne razine vodom s malo kamenca.
Zagrijte motor na srednjoj brzini i provjerite mjesto ugradnje na curenje.
Ako je potrebno, dodajte rashladnu tekućinu i zatvorite ekspanzionu posudu.

Ako je motor "skuhan", kriv je ventilator rashladnog sustava

Sustav hlađenja vašeg Mondea podnosi glatke, duge prolaze u praznom hodu, kao i naporna planinska putovanja. Međutim, ako temperatura poraste do točke vrenja, "udarni" ventilator možda nema nikakve veze s tim. Stoga nema potrebe odmah vući automobil: trebate ohladiti motor i zatim se brzo odvesti do najbliže radionice. Prazan hod i sporu vožnju u visokim stupnjevima prijenosa, naravno, najbolje je izbjegavati ako je moguće. Vaš umišljeni oprez nije potreban jer će dovesti do zagrijavanja motora jer hladnjak više nije "okrenut" prema vjetru.