Demontáž a kontrola termostatu — iba pri studenom motore (Mondeo 3)

Skúsený automobilový nadšenec je celkom schopný vykonávať takúto prácu. Keď ste pripravení začať, môžete najskôr uvoľniť prevádzkový tlak v chladiacom systéme a pripraviť potrebné náhradné diely. Budete potrebovať termostat (úplný kryt pre motory Duretec), tesnenie krytu krytu termostatu a pružný a tepelne odolný tmel. V prípade potreby zozbierajte vypúšťaciu chladiacu kvapalinu do čistej nádoby, ktorú môžete použiť po oprave.

Ak však chcete skontrolovať funkčnosť starého termostatu, zohrejte vodu v špeciálnom hrnci a teplotu vody skontrolujte domácim teplomerom. Odčítajte kontrolnú teplotu na kryte termostatu a porovnajte ju so skutočnou teplotou vody. Samozrejme, neodporúčame vám, aby ste sa úplne spoliehali na "neupravený" termostat. Elektricky vyhrievané termostaty Mondeo je možné skontrolovať aj pomocou multimetra: zmerajte odpor medzi dvoma kontaktmi – dobre fungujúci regulátor má odpor 15 ohmov.

EXEKUČNÝ ROZKAZ

Otvorte expanznú nádrž, aby ste uvoľnili tlak v systéme. Buďte opatrní, keď je motor horúci: nebezpečenstvo obarenia. Preto veko "zabaľte" do hrubej vlnenej handry.

Umiestnite čistú zbernú nádobu pod chladič a odpojte spodnú hadicu chladiča alebo odstráňte vypúšťaciu skrutku nádrže. Vypustite približne tri litre chladiacej kvapaliny.

Dvojité balenie: na motoroch Duratec sa termostat skladá z krytu a regulátora.

1 - Termostat/bytový blok,
2 - Elektrický konektor,
3 - pružina ventilu termostatu,
4 - ventil,
5 - "Skrat ventilovej pružiny",
6 - Regulačný prvok.

Uvoľnite hadicovú svorku na kryte termostatu a odpojte hadicu.
Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky krytu termostatu a vyberte kryt. Ak je zaseknutý, pomôžte ho uvoľniť ľahkými údermi kladiva (gumeného alebo plastového).
Dôkladne očistite všetky tesniace plochy a naskrutkujte novú skriňu a blok motora. Nové tesnenie najskôr zľahka namažte na oboch stranách elastickým a tepelne odolným tmelom.
Hadicu znova pripojte a zaistite hadicovou svorkou.
Nalejte vypustenú chladiacu kvapalinu a doplňte na požadovanú úroveň vodou s nízkym obsahom vápna.
Zahrejte motor pri stredných otáčkach a skontrolujte tesnosť miesta inštalácie.
V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu a zatvorte expanznú nádrž.

Ak je motor "uvarený", na vine je ventilátor chladiaceho systému

Chladiaci systém vášho Mondea si poradí s hladkými, dlhými chodmi na voľnobeh, ako aj s namáhavými horskými cestami. Ak však teplota stúpne k bodu varu, "štrajkujúci" ventilátor s tým nemusí mať nič spoločné. Preto nie je potrebné okamžite ťahať auto: mali by ste ochladiť motor a potom rýchlo ísť do najbližšej dielne. Voľnobehu a pomalej jazde na vysokých prevodových stupňoch je, samozrejme, najlepšie vyhnúť, ak je to možné. Vaša imaginárna opatrnosť nie je potrebná, pretože to povedie k zahrievaniu motora, pretože chladič už nie je "čelom" proti vetru.