Demontáž a kontrola termostatu — len pri studenom motore

Skúsený motorista je celkom schopný robiť takúto prácu. Keď ste pripravení ho spustiť, môžete najskôr odstrániť pracovný tlak v chladiacom systéme a pripraviť potrebné náhradné diely. Budete potrebovať termostat (pre motory Duretec kompletne so skriňou), tesnenie krytu telesa termostatu, ako aj elastický a tepelne odolný tesniaci prostriedok. V prípade potreby zachyťte vypúšťanú chladiacu kvapalinu do čistej nádoby, po oprave ju možno znovu použiť.

Ak však chcete skontrolovať funkčnosť starého termostatu, zohrejte vodu v špeciálnom hrnci a teplotu vody skontrolujte domácim teplomerom. Odčítajte kontrolnú teplotu na kryte termostatu a porovnajte ju so skutočnou teplotou vody. Prirodzene vám neodporúčame spoliehať sa úplne na «neupravený» termostat. Elektricky vyhrievané termostaty Mondeo je možné testovať aj multimetrom: zmerajte odpor medzi dvoma kolíkmi – dobre fungujúci regulátor má odpor 15 ohmov.

POSTUP

Otvorte expanznú nádrž, aby ste uvoľnili tlak v systéme. Buďte opatrní, keď je motor horúci: nebezpečenstvo obarenia. Preto «balenie» prikryte hrubou vlnenou handrou. Umiestnite čistú zbernú nádobu pod chladič a odpojte spodnú hadicu chladiča alebo odstráňte vypúšťaciu skrutku nádrže. Vypustite približne tri litre chladiacej kvapaliny. Dvojité balenie: v motoroch Duratec sa termostat skladá z krytu a regulátora. 1 - Termostat / blok krytu, 2 - Elektrický konektor, 3 - pružina ventilu termostatu, 4 - ventil, 5 — «skrat ventilovej pružiny», 6 - Regulačný prvok. Uvoľnite hadicovú svorku na kryte termostatu a odpojte hadicu. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky krytu termostatu a vyberte kryt. Ak je tesný, pomôžte ho uvoľniť ľahkými údermi kladiva (guma alebo plast). Dôkladne očistite všetky tesniace plochy a naskrutkujte nové puzdro na blok motora. Nové tesnenie vopred trochu namažte na oboch stranách elastickým a tepelne odolným tesniacim prostriedkom. Hadicu znova pripojte a zaistite hadicovou svorkou. Nalejte vypustenú chladiacu kvapalinu a doplňte na požadovanú úroveň jemnou vápennou vodou. Zahrejte motor pri stredných otáčkach a skontrolujte tesnosť miesta montáže. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu a zatvorte expanznú nádrž.

Ak motor «varené» - na vine je chladiaci ventilátor

Chladiaci systém vášho Mondea zvláda plynulé, dlhé prejazdy na voľnobeh, ako aj namáhavé prechody cez hory. Ak však teplota stúpne k bodu varu, je to možné «útočník» Nie je tu žiadny ventilátor. Preto sa nemusíte okamžite pustiť do ťahania auta: mali by ste ochladiť motor a potom rýchlo ísť do najbližšej dielne. Voľnobehu a pomalej jazde na vysokých prevodových stupňoch je samozrejme najlepšie vyhnúť sa, ak je to možné. Vaša imaginárna opatrnosť nie je potrebná, pretože to povedie k zahrievaniu motora, pretože chladič už nie je «náklady» pred protivetrom.

Pozor: keď je motor zastavený a zahriaty počas jazdy, ventilátor môže fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní. Preto sa nikdy nemotajte v blízkosti ventilátora!