Pozor! Ak máte najmenšie pochybnosti o vlastnej diagnostike, vyberte ťažné lano. Väčšia oprava poškodeného motora bude stáť viac ako odťahová služba.
Klepanie z hlavných ložísk (počuteľné úplne dole v bloku valcov) – veľmi nebezpečné; okamžite zastavte motor; budete musieť byť odtiahnutí do servisu alebo garáže. Nízke klepanie sa citeľne zvyšuje pri zaťažení a so zvyšujúcimi sa otáčkami kľukového hriadeľa. Často je jeho vzhľad sprevádzaný poklesom tlaku oleja (výstražná kontrolka núdzového poklesu tlaku oleja svieti takmer neustále).
Klepanie ojničných ložísk (počuteľné v strednej časti bloku valcov) – veľmi nebezpečné; okamžite zastavte motor; budete musieť byť odtiahnutí do servisu alebo garáže. Zvuk je rytmický, zvučný, kovový, stredný tón. S rastúcou záťažou sa výrazne zvyšuje a po vypnutí zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
Klepanie piestneho čapu (počuteľné v hornej časti bloku valcov) – nebezpečné; bez nakladania motora môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Rytmické, vysoké tóny s ostrým kovovým nádychom, počuteľné vo všetkých prevádzkových režimoch motora, zosilňujúce so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Po vypnutí zapaľovacej sviečky úplne zmizne.
Klepanie opotrebovaných piestov a valcov (počuteľné v rovnakej časti motora ako klepanie piestnych čapov) – zdravotne nezávadné; bez preťažovania motora môžete ísť do autoservisu alebo do garáže sami. Zvuk pripomínajúci klopanie keramiky. Je to počuteľné najmä vtedy, keď motor nie je zahriaty, keď sa zahrieva, klesá alebo zmizne.
Klepanie ventilu (počuteľné v hornej časti motora v oblasti krytu hlavy valcov) – zdravotne nezávadné; do autoservisu alebo garáže môžete prísť sami. Kovové klepanie na pozadí všeobecného tupého hluku. Dobre ho počuť pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa zo strany hlavy valcov nad miestami ventilov.
Detonácia klope nebezpečné, ale spravidla sa dá odstrániť výmenou snímača klepania alebo doplnením paliva vysokokvalitným palivom. Ak sa vyhnete veľkému zaťaženiu motora, môžete ísť do autoservisu alebo garáže sami. Hlasité kovové klepanie, ktoré sa zvyčajne vyskytuje pri zrýchľovaní auta. Dôvodom je porucha snímača klepania, použitie nízkooktánového paliva, preťaženie motora pri príliš skorom radení smerom nahor, výrazná tvorba karbónu v spaľovacích komorách. Na odstránenie karbónových usadenín na ventiloch a spaľovacích komorách je potrebné aplikovať špeciálnu prísadu do paliva.
(Kópia článku je k dispozícii na webovej stránke: FORDBOOK)