1. Skontrolujte, či nie je zlomený hnací remeň alternátora. Ak dôjde k pretrhnutiu, vymeňte remeň (cm. «Kontrola hnacieho remeňa príslušenstva»).
2. Ak je remeň neporušený, skontrolujte a v prípade potreby upravte jeho napnutie (cm. «Kontrola hnacieho remeňa príslušenstva»).
3. Ak aj po napnutí pásu kontrolka stále svieti, skontrolujte vodiče pripojené ku koncovke «plus» batéria…
4.... na začiatok..
5.... a ku generátoru. Drôty môžu byť zlomené, zlomené vo vnútri izolácie alebo s oxidovanými alebo nespoľahlivými kontaktmi. Opravte problém a naštartujte motor. Ak sa objaví nabíjací prúd, môžete pokračovať v jazde.
6. Ak je pás správne napnutý, skontrolujte, či nie je prepálená poistka (zobrazené šípkou) v montážnom bloku poistiek a relé inštalovaných v motorovom priestore. Ak je poistka spálená, vymeňte ju, naštartujte motor a skontrolujte, či kontrolka slabej batérie zhasla. Ak kontrolka zhasne, môžete pokračovať v jazde.
Pozor! Neinštalujte poistky s vyšším menovitým prúdom. Mohlo by dôjsť k poškodeniu elektrického zariadenia a dokonca k požiaru.
Ak po vykonaných opatreniach výbojka naďalej horí pri bežiacom motore, možná príčina poruchy spočíva v samotnom generátore. Dôvodov môže byť viacero, je lepšie ich eliminovať v autoservise či garáži a ostáva len dúfať, že je v batérii dostatok energie, aby ste sa k nim dostali.
Poznámka. Aby sa pri jazde autom s pokazeným generátorom znížil odber prúdu, ak je to možné, vypnite rádio, zbytočné osvetlenie, ventilátor kúrenia, vyhrievanie zadného skla a pod.
Komentáre návštevníkov