1. Проверите да ли је погонски каиш алтернатора покидан. Ако дође до прекида, замените појас (види «Провера погонског ремена додатне опреме»).
2. Ако је појас нетакнут, проверите и, ако је потребно, подесите његову напетост (види «Провера погонског ремена додатне опреме»).
3. Ако чак и након затезања појаса, лампица упозорења и даље светли, проверите жице повезане на терминал «плус» батерија…
4.... до стартера..
5.... и до генератора. Жице могу бити сломљене, сломљене унутар изолације или са оксидираним или непоузданим контактима. Поправите проблем и покрените мотор. Ако се појави струја пуњења, можете наставити вожњу.
6. Ако је појас правилно затегнут, проверите да ли је осигурач прегорео (приказано стрелицом) у монтажном блоку осигурача и релеја уграђених у моторном простору. Ако је осигурач прегорео, замените га, упалите мотор и проверите да ли се лампица слабе батерије гаси. Ако се лампица угаси, можете наставити вожњу.
Пажња! Не постављајте осигураче са већом јачином струје. То може оштетити електричну опрему, па чак и изазвати пожар.
Ако након предузетих мера лампа за пражњење настави да гори када мотор ради, онда могући узрок квара лежи у самом генератору. Разлога може бити више, боље их је елиминисати у аутосервису или гаражи, а можете се само надати да у батерији има довољно енергије да дођете до њих.
Белешка. Да бисте смањили потрошњу струје при вожњи аутомобила са неисправним генератором, по могућности искључите радио, непотребно осветљење, вентилатор грејача, грејање задњег стакла итд.
Коментари посетилаца