1. Проверите да ли је ремен погона генератора прекинут. Ако дође до прекида, замените појас (погледајте "Провера погонског ремена додатне опреме").
2. Ако је појас нетакнут, проверите и, ако је потребно, подесите његову напетост (види "Провера погонског ремена додатне опреме").
3. Ако, чак и након затезања каиша, лампица упозорења и даље светли, проверите жице повезане на "плус" терминал акумулатора..
4. ...до стартера..
5. ...и до генератора. Жице могу бити сломљене, сломљене унутар изолације или имају оксидиране или лабаве контакте. Исправите проблем и покрените мотор. Ако се појави струја пуњења, можете наставити вожњу.
6. Ако је каиш нормално затегнут, проверите да ли је прегорео осигурач (приказано стрелицом) у блоку за уградњу осигурача и релеја који је инсталиран у моторном простору. Ако је осигурач прегорео, замените га, покрените мотор и проверите да ли се гаси лампица слабе батерије. Ако се светло угаси, можете наставити вожњу.
Пажња! Не постављајте осигураче са већом јачином струје. То може довести до оштећења електричне опреме, па чак и до пожара.
Ако након предузимања мера лампа за пражњење настави да светли док мотор ради, онда могући узрок квара лежи у самом генератору. Разлога може бити неколико; боље их је елиминисати у аутосервису или гаражи, а само се морате надати да је резерва енергије у батерији довољна да дођете до њих.
Напомена. Да бисте смањили потрошњу струје при вожњи аутомобила са неисправним генератором, ако је могуће, искључите радио, непотребне уређаје за осветљење, вентилатор грејача, грејање задњег стакла итд.