1. Проверите да ли је погонски каиш алтернатора покидан. Ако дође до прекида, замените појас (види «Замена погонског ремена за додатну опрему»).
2. Ако је појас нетакнут, проверите његову напетост. Замените појас ако је потребно (види «Замена погонског ремена за додатну опрему»).
3. Ако чак и након затезања појаса, лампица упозорења и даље светли, проверите жице повезане на терминал «плус» батерија…
4.... до стартера..
5.... и до генератора. Жице могу бити сломљене, сломљене унутар изолације или са оксидираним или непоузданим контактима. Поправите проблем и покрените мотор. Ако се појави струја пуњења, можете наставити вожњу.
НАПОМЕНА: Поклопац прикључка жице за напајање је уклоњен ради јасноће.
6. Ако је појас правилно затегнут, проверите да ли је осигурач прегорео (приказано стрелицом) у монтажном блоку осигурача и релеја уграђених у моторном простору. Ако је осигурач прегорео, замените га, упалите мотор и проверите да ли се лампица слабе батерије гаси. Ако се лампица угаси, можете наставити вожњу.
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте постављати осигураче са већом јачином струје. То може оштетити електричну опрему, па чак и изазвати пожар.
Ако након предузетих мера лампа за пражњење настави да гори када мотор ради, онда могући узрок квара лежи у самом генератору. Разлога може бити више, боље их је елиминисати у аутосервису или гаражи, а можете се само надати да у батерији има довољно енергије да дођете до њих.
КОРИСНИ САВЕТ: Да бисте смањили потрошњу струје при вожњи аутомобила са неисправним агрегатом, по могућности искључите радио, непотребне уређаје за осветљење, вентилатор грејача, грејање задњег стакла и сл.
Коментари посетилаца