1. Праверце, ці не абарваны рамень прывада генератара. Калі адбыўся абрыў, заменіце рамень (гл. "Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
2. Калі рамень цэлы, праверце яго нацяжэнне. Пры неабходнасці рамень заменіце (гл. "Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
3. Калі і пасля нацяжэння рамяня сігнальная лямпа ўсё роўна гарыць, праверце правады, падлучаныя да клемы "плюс" акумулятарнай батарэі…
4. …да стартара…
5. …і да генератара. Правады могуць быць абарваныя, абламаныя ўнутры ізаляцыі або з акісленымі або ненадзейнымі кантактамі. Ухіліце няспраўнасць і пусціце рухавік. Калі з'явіўся ток зарадкі, можна працягваць рух.
УВАГА: Для навочнасці каўпачок клемы сілавога провада зняты.
6. Калі рамень нацягнуты нармальна, праверце, ці не перагарэў засцерагальнік (паказаны стрэлкай) у мантажным блоку засцерагальнікаў і рэле, усталяваным у подкапотном прасторы. Калі засцерагальнік перагарэў, заменіце яго, пусціце рухавік і праверце, ці згасла лямпа разраду акумулятарнай батарэі. Калі лямпа згасла, можна працягваць рух.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не ўстанаўлівайце засцерагальнікі, разлічаныя на большы намінальны ток. Гэта можа прывесці да пашкоджання электраабсталявання і нават да пажару.
Калі пасля прынятых мер лямпа разраду працягвае гарэць пры працавальным рухавіку, то магчымы чыннік няспраўнасці крыецца ў самім генератары. Прычын можа быць некалькі, устараняць іх лепш ва ўмовах аўтасэрвісу ці гаража, а вам застаецца спадзявацца, што запасу энергіі ў акумулятарнай батарэі хопіць, каб да іх дабрацца.
КАРЫСНАЯ РАДА: Для таго каб зменшыць спажыванне току пры руху аўтамабіля з няспраўным генератарам, па магчымасці адключыце магнітолу, лішнія прыборы асвятлення, вентылятар ацяпляльніка, абаграванне задняга шкла і да т.п.
Матэрыял быў скапіяваны з інфармацыйнага сайта fordbook.ru