1. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest zerwany. Jeśli występuje przerwa, wymień pasek (cm. «Wymiana paska napędowego akcesoriów»).
2. Jeśli pasek jest nienaruszony, sprawdź jego napięcie. W razie potrzeby wymień pasek (cm. «Wymiana paska napędowego akcesoriów»).
3. Jeżeli nawet po naprężeniu pasa lampka sygnalizacyjna nadal się świeci, sprawdź przewody podłączone do zacisku «plus» bateria…
4.... do rozrusznika..
5.... i do generatora. Przewody mogą być pęknięte, pęknięte wewnątrz izolacji lub z utlenionymi lub zawodnymi stykami. Usuń problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
UWAGA: Nasadka zacisku przewodu zasilającego została zdjęta dla przejrzystości.
6. Jeśli pasek jest prawidłowo napięty, sprawdź, czy nie przepalił się bezpiecznik (pokazany strzałką) w bloku montażowym bezpieczników i przekaźników zainstalowanych w komorze silnika. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, wymień go, uruchom silnik i sprawdź, czy zgaśnie kontrolka niskiego poziomu naładowania akumulatora. Jeśli lampka zgaśnie, możesz kontynuować jazdę.
OSTRZEŻENIE: Nie należy instalować bezpieczników o wyższym prądzie znamionowym. Może to spowodować uszkodzenie sprzętu elektrycznego, a nawet pożar.
Jeśli po podjętych działaniach lampa wyładowcza nadal pali się podczas pracy silnika, możliwa przyczyna nieprawidłowego działania leży w samym generatorze. Powodów może być kilka, lepiej wyeliminować je w serwisie samochodowym lub warsztacie i można tylko mieć nadzieję, że w akumulatorze jest wystarczająco dużo energii, aby się do nich dostać.
PRZYDATNA RADA: Aby ograniczyć pobór prądu podczas jazdy samochodem z niesprawnym generatorem, w miarę możliwości należy wyłączyć radio, niepotrzebne urządzenia oświetleniowe, wentylator nagrzewnicy, ogrzewanie tylnej szyby itp.
Komentarze gości