Figyelem! Ha a legkisebb kétségei vannak az öndiagnózissal kapcsolatban, szerezze be a vontatókötelet. A sérült motor komoly javítása többe kerül, mint egy vontató jármű szolgáltatása.
A fő csapágyak kopogása (a hengerblokk alján hallható) - nagyon veszélyes; azonnal állítsa le a motort, akkor autószervizbe vagy garázsba kell mennie. Alacsony kopogás, amely észrevehetően növekszik terhelés alatt és a főtengely fordulatszámának növekedésével. Megjelenését gyakran az olajnyomás csökkenése kíséri (Az olajnyomás figyelmeztető lámpa szinte folyamatosan világít).
Kopogőrúd csapágyak (hallható a hengerblokk közepén) - nagyon veszélyes; azonnal állítsa le a motort, autószervizt vagy szervizt kell vontatni. A hangzás ritmikus, csengő, fémes, közepes tónusú. Jelentősen növekszik a terhelés növekedésével, és teljesen eltűnik, ha a gyújtógyertyát kikapcsolják.
Dugattyúcsapok kopogása (elakadt a hengerblokk tetején) - veszélyes; a motor terhelése nélkül önállóan behajthat egy autószervizbe vagy a garázsba. Ritmikus, magas tónusú, éles fémes árnyalattal, minden motor üzemmódban hallható, a motorterhelés növekedésével felerősödik. A gyújtógyertya kikapcsolásakor teljesen eltűnik.
Kopott dugattyúk és hengerek hangja (a motor ugyanabban a részében hallható, mint a dugattyúcsapok hangja) - nem veszélyes; a motor erős terhelése nélkül, önállóan autószervizbe vagy garázsba hajthat. A kerámia csörömpölésére emlékeztető hang. Hideg motoron különösen jól hallható, ahogy felmelegszik csökken vagy eltűnik.
Szelep kopogás (hallható a motor felső részében, a fejfedél környékén) - nem veszélyes; egy autószervizbe vagy garázsba önállóan is behajthat. Fémes puffanás az általános tompa zaj hátterében. Jól hallható a főtengely alacsony és közepes fordulatszámánál a hengerfej oldaláról a szelephelyek felett.
detonáció kopogtat veszélyesek, de általában a kopogásérzékelő cseréjével vagy minőségi üzemanyaggal való tankolással kiküszöbölhetők. Elkerülve az erős motorterhelést, önállóan is behajthat egy autószervizbe vagy a garázsba. Hangos fémes ütések, amelyek általában az autó gyorsítása során fordulnak elő. Az ok a kopogásérzékelő meghibásodása, az alacsony oktánszámú üzemanyag használata, a motor túlterhelése túl korai felkapcsolásnál, jelentős szénképződés az égésterekben. A szelepeken és az égéstereken lévő szénlerakódások eltávolításához speciális üzemanyag-adalékot kell alkalmazni.
Látogatói megjegyzések