Демонтажа и провера термостата — само када је мотор хладан

Искусни возач је сасвим способан да уради такав посао. Када будете спремни да га покренете, прво можете уклонити радни притисак у систему за хлађење и припремити потребне резервне делове. Требаће вам термостат (за Дуретец моторе у потпуности са кућиштем), заптивка поклопца за кућиште термостата, као и еластично и топлотно отпорно средство за заптивање. Ако је потребно, сакупите расхладну течност за одвод у чисту посуду, може се поново користити након поправке.

Међутим, ако желите да проверите функционисање старог термостата, загрејте воду у посебном лонцу и проверите температуру воде кућним термометром. Очитајте контролну температуру на кућишту термостата и упоредите је са стварном температуром воде. Наравно, не саветујемо вам да се у потпуности ослањате на «неуредан» термостат. Мондео термостати са електричним грејањем се такође могу тестирати мултиметром: измерите отпор између два пина - регулатор који добро функционише има отпор од 15 ома.

ПРОЦЕДУРА

Отворите експанзиони резервоар да бисте ослободили притисак система. Будите опрезни када је мотор врућ: опасност од опекотина. Зато «паковање» покрити у густу вунену крпу. Поставите чисту посуду за сакупљање испод радијатора и одвојите доње црево хладњака или уклоните завртањ за испуштање резервоара. Испустите приближно три литре расхладне течности. Двоструко упаковано: у Дуратец моторима, термостат се састоји од кућишта и регулатора. 1 - Термостат / блок кућишта, 2 - Електрични конектор, 3 - опруга вентила термостата, 4 - вентил, 5 — «кратки спој опруге вентила», 6 - Регулациони елемент. Отпустите обујмицу црева на кућишту термостата и одвојите црево. Одврните три причврсна завртња кућишта термостата и уклоните кућиште. Ако је затегнуто, помозите му да се ослободи лаганим ударцима чекићем (гуме или пластике). Темељно очистите све заптивне површине и зашрафите ново кућиште на блок мотора. Нову заптивку претходно мало подмажите са обе стране еластичним средством за заптивање отпорно на топлоту. Поново спојите црево и причврстите га обујмом за црево. Сипајте испуштену расхладну течност и допуните благом кречном водом до потребног нивоа. Загрејте мотор на средњој брзини и проверите место уградње да ли цури. Додајте расхладну течност ако је потребно и затворите експанзиони резервоар.

Ако мотор «Барен» - крив је вентилатор за хлађење

Расхладни систем вашег Мондеа управља глатким, дугим пролазима у празном ходу, као и напорним прелазима кроз планине. Међутим, ако температура порасте до тачке кључања, могуће је «стрикер» Овде нема вентилатора. Због тога не морате одмах да се упуштате у вучу аутомобила: требало би да охладите мотор, а затим се брзо одвезете до најближе радионице. Празан ход и спору вожњу у високим брзинама је наравно најбоље избегавати ако је могуће. Ваш замишљени опрез није потребан, јер ће то довести до загревања мотора, јер радијатор више није «трошкови» пред чеоним ветром.

Пажња: када је мотор заустављен и загрејан током вожње, вентилатор може да ради чак и када је контакт искључен. Зато се никада не петљајте у близини вентилатора!