Демонтаж та перевірка термостата – тільки при охолодженому двигуні

Дослідний автолюбитель цілком здатний провести таку роботу. Коли ви готові приступити до неї, можна спочатку зняти робочий тиск у системі охолодження та підготувати необхідні запасні деталі. Вам знадобиться термостат (для двигунів Duretec повністю з корпусом), прокладка кришки для корпусу термостата, а також еластичний та теплостійкий засіб для ущільнення. За потреби зливну охолоджувальну рідину зберіть у чисту ємність, її можна, роздумуючи, використовувати після ремонту.

Втім, якщо ви хочете перевірити функціонування старого термостата, нагрійте у спеціальній каструлі воду та перевірте домашнім термометром температуру води. На корпусі термостата вважайте температуру регулювання та порівняйте його з фактичною температурою води. Ми, звичайно, не рекомендуємо вам повністю покладатися на «неохайний» термостат. Термостати Mondeo, що нагріваються від електрики, крім того, можна перевірити за допомогою мультиметра: виміряйте опір між двома контактами – у добре функціонуючого регулятора опір становить 15 Ом.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Відкрийте розширювальний бачок, щоб опустити тиск у системі. Будьте обережні під час нагрітого двигуна: небезпека обварювання. Тому «упакуйте» кришку в товсту вовняну ганчірку. Встановіть чисту приймальну ємність під радіатор та від'єднайте нижній шланг радіатора або відверніть зливний гвинт бачка. Злийте приблизно три літри рідини, що охолоджує. У подвійній упаковці: у двигунах Duratec термостат складається з корпусу та регулятора. 1 - Термостат/корпусний блок, 2 - Електричний штекерний роз'єм, 3 - Пружина клапана термостата, 4 - Клапан, 5 - "Клапанна пружина короткого замикання", 6 - Регулюючий елемент Звільніть хомут шлангу на корпусі термостата та від'єднайте шланг. Викрутіть три кріпильні гвинти корпусу термостата та зніміть корпус. Якщо він затиснутий, допоможіть йому звільнитися легкими ударами молотка (гумовим або пластиковим). Ретельно почистіть усі поверхні, що ущільнюють, і пригвинтіть новий корпус з блоком двигуна. Попередньо змастіть нову прокладку з двох сторін еластичним і теплостійким ущільнюючим засобом. Знову підключіть шланг та закріпіть шланговим хомутом. Налийте злиту рідину, що охолоджує, і долийте до необхідного рівня слабовапняної водою. Прогрійте двигун на середніх обертах та перевірте місце монтажу на герметичність. При необхідності долийте рідину, що охолоджує, і закрийте компенсаційний бачок.

Якщо двигун «зварився» - винен вентилятор системи охолодження

Система охолодження вашого Mondeo справляється з плавними, тривалими пасажами холостого ходу, як і напруженими гірськими переїздами. Однак якщо температура підвищується до точки кипіння, можливо, «страйкуючий» вентилятор тут ні до чого. Тому не потрібно відразу займатися буксируванням автомобіля: слід охолодити двигун і потім стрімко проїхати до найближчої майстерні. Холостий хід та повільну їзду на високих передачах, звичайно, краще по можливості уникати. Ваша уявна обережність не потрібна, тому що призведе до нагрівання двигуна, тому що радіатор вже більше не стоїть перед зустрічним вітром.

Увага: у зупиненому та нагрітому двигуні вентилятор може працювати і при відключеному запаленні Тому ніколи не порайтеся поблизу вентилятора!