| Element mocujący | Moment dokręcania (Nm) |
| Pokrywy łożysk głównych | |
| - Etap I | 27 |
| - Etap II | obrócić o 45° |
| Dolne zaślepki korbowodów | |
| - Etap I | 20 |
| - Etap II | obrócić o 60° |
| - Etap III | obrócić o 20° |
| Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 16...21 |
| Mocowanie przedniej osłony do korpusu | 20...28 |
| Wspornik generatora | 41...51 |
| Mocowanie pompy olejowej do obudowy | 20...25 |
| Wspornik rury ssącej, mocowany do korpusu | 18...25 |
| Podkładka podporowa wału pośredniego | 8,5...10,5 |
| Obudowa uszczelnienia olejowego wału pośredniego | 20...25 |
| Koło pasowe przemysłowe wał | 40...51 |
| Miska olejowa | 6...9 |
| Koło zamachowe | |
| - Etap I | 15...20 |
| - Etap II | obrócić o 45° |
| - Etap III | obrócić o 45° |
| Montaż tarczy dociskowej sprzęgła | 16...20 |
| Mocowanie pompy wtryskowej do pokrywy przedniej | 18...28 |
| Wspornik pompy wtryskowej, mocowany do obudowy silnika | 18...27 |
| Mocowanie pompy wtryskowej do wspornika | 18...22 |
| Koło pasowe pompy wtryskowej | 20...25 |
| Napinacz paska rozrządu napędu pompy wtryskowej | 40...57 |
| Mocowanie pompy wodnej do obudowy | 20...25 |
| Tłumik drgań wału korbowego | 180 |
| Głowa blokowa | |
| - Etap I | 20...30 |
| - Etap II | 76...92 |
| - przerwa dwie minuty | |
| - Etap III | obrócić o 90° |
| Osłona napędu paska zębatego | 8...10 |
| Osłona tylna napędu paska zębatego | 9...11 |
| Koło zębate wałka rozrządu (M6) | 9...11 |
| Koło zębate wałka rozrządu (M8) | 27...33 |
| Napinacz paska zębatego | 45...55 |
| Koło pasowe paska rozrządu na wale korbowym | 41...51 |
| Pompa próżniowa, montowana na głowicy | 18...25 |
| Nakrycie głowy | 3...4 |
| Osłona termostatu | 21...26 |
| Wtyczki rozrusznika | 25...30 |
| Przewody świec zapłonowych | 1,5...2,5 |
| Dysza | 60...80 |
| Nakrętki przewodów wysokiego ciśnienia (wtrysk paliwa) | 15...25 |
| Wspornik filtra paliwa i hak transportowy | 40...50 |
| Szpilki kolektora dolotowego i wydechowego wkręcane w głowicę | 10...14 |
| Mocowanie kolektorów dolotowego i wydechowego do głowicy | 18...25 |
| Hak transportowy mocowany do głowicy bloku | 18...22 |
| Osłona łożyska wałka rozrządu | 18...22 |
| Śruba zamykająca kanał olejowy w głowicy cylindrów | 16...20 |
| Śruba zamykająca kanał olejowy w obudowie silnika | 19...25 |
| Śruba wkręcona w gniazdo kołka ustalającego GMP | 20...27 |
| Korek spustowy układu chłodzenia | 19...25 |
| Korek spustowy układu smarowania | 21...28 |
| Złącza śrubowe przewodu paliwowego | 36...43 |
Momenty dokręcania dla silnika wysokoprężnego 1.8 (Fiesta 2)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Afanasy Koshelev
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Momenty dokręcania połączeń gwintowych Ford Focus 2 (2004-2010)
• Wymagania techniczne i momenty dokręcania Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Momenty dokręcania połączeń gwintowych Ford Escort 3 (1980-1985)
• Dane techniczne silnika i momenty obrotowe Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Momenty dokręcania dla silnika 1,8 litra Ford Sierra (1982-1993)
• Uruchamianie silnika Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Momenty dokręcania połączeń gwintowych Ford Focus 2 (2004-2010)
• Wymagania techniczne i momenty dokręcania Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Momenty dokręcania połączeń gwintowych Ford Escort 3 (1980-1985)
• Dane techniczne silnika i momenty obrotowe Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Momenty dokręcania dla silnika 1,8 litra Ford Sierra (1982-1993)
• Uruchamianie silnika Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Fiesta 4
Fiesta 2
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Warunki pracy i narzędzia
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Akumulator i alternator
Fiesta 2
- Informacje ogólne
- Charakterystyka
- Konserwacja
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Głowa bloku
- Korbowód i grupa tłoków
- System smarowania
- System dystrybucji gazu
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- System zasilania diesla
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Zawieszenie i podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy urządzeń elektrycznych