Wymontowanie i zamontowanie głowic bloku silnika 1.4i/1.6i (Fiesta 2)

Głowicę bloku usuwa się w następującej kolejności:

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

W silniku 1.4i wyjmij filtr powietrza.

W silniku 1.6i odłączyć przewód ssący od pokrywy głowicy cylindrów.

Spuść płyn chłodzący do przygotowanego pojemnika. Jeśli płyn chłodzący był używany krócej niż dwa lata i jest wolny od zanieczyszczeń, można go wykorzystać w przyszłości. Aby spuścić płyn chłodzący należy odłączyć dolny wąż od chłodnicy.

Odłącz wszystkie elastyczne węże płynu chłodzącego podłączone do głowicy cylindrów.

Odłącz wszystkie przewody elektryczne od głowicy bloku.

Odłącz łącznik pedału gazu.

Wykręcić śruby mocujące przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego.

Zawieś rurę wydechową na drucie.

Zdejmij górną osłonę paska rozrządu napędzającego wałek rozrządu.

Ustawić tłok pierwszego cylindra w GMP.

Poluzuj napinacz paska rozrządu napędu wałka rozrządu i zdejmij pasek z koła pasowego rozrządu zamontowanego na wałku rozrządu.

Zdejmij kapturki ze świec zapłonowych i wykręć świece zapłonowe.

Poluzuj śruby mocujące głowicę cylindrów, zaczynając od śrub na krawędziach, a kończąc na śrubach znajdujących się pośrodku.

Jeżeli główka bloku nie oddzieli się, można w nią lekko ostukać lekkimi uderzeniami plastikowego młotka. Zabrania się wkładania jakichkolwiek narzędzi pomiędzy głowicę cylindrów a korpus silnika.

Jeżeli w cylindrach znajduje się woda i olej, należy je usunąć.

Głowicę bloku montuje się w odwrotnej kolejności. Przy montażu głowicy cylindrów przydatny może okazać się rozdział dotyczący montażu silników 1.4i/1.6i. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika zgodnie z instrukcjami zawartymi w rozdziale 2.8 "Układ chłodzenia". Sprawdź działanie termostatu.