Uwaga. Jeżeli po wyłączeniu zapłonu silnik mimowolnie pracuje, pomimo prawidłowego ustawienia gaźnika i zapłonu, zamiast korka gwintowanego -Q- można zamontować elektrozawór odcinający. Połączenia elektryczne: Odłączyć wtyczkę dodatniego złącza cewki zapłonowej (terminal 15) i połączyć z przewodem łączącym elektrozaworu odcinającego. Podłączyć drugą wtyczkę przewodu łączącego do cewki zapłonowej. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie II i sprawdź, czy (kliknięcia) zawór. Sprawdź zawartość CO i prędkość obrotową biegu jałowego.
A - obudowa sprężyny bimetalowej
B - pierścień uszczelniający
C - klapa automatu wzbogacania mieszanki palnej przy rozruchu
D - ogranicznik podciśnienia w skrzynce membranowej
E - podciśnieniowe sterowanie przepustnicą drugiej komory
F - śruba regulacji prędkości biegu jałowego
G - pompa przyspieszenia
H - zawór ekonomizera
K - korpus gaźnika
L - wlew paliwa
M - główny strumień I stopnia
N - dysza główna II stopnia
O - pokrywa gaźnika
P - strumień jałowy
Q - zaślepka mosiężna
Komentarze gości