Внимание. Если имеет место самопроизвольная работа двигателя после выключения зажигания, хотя карбюратор и зажигание отрегулированы правильно, вместо резьбовой заглушки «Q» можно установить электромагнитный запорный клапан. Электрические соединения: отсоединить штекер положительного разъема катушки зажигания (клемма 15) и связать с соединительным проводом электромагнитного запорного клапана. Второй штекер соединительного провода подключить к катушке зажигания. Ключ зажигания повернуть в позицию II и проверить, срабатывает ли (щелкает) клапан. Проверить содержание CO и холостой ход.
A - корпус биметаллической пружины
В - уплотнительное кольцо
С - крынка автоматического устройства обогащения горючей смеси при пуске
D - мембранная коробка ограничителя разрежения
Е - вакуумный регулятор дроссельной заслонки второй камеры
F - винт регулировки частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу
G - ускорительный насос
Н - клапан экономайзера
К - корпус карбюратора
L - штуцер для подвода топлива
М - главный жиклер ступени I
N - главный жиклер ступени II
О - крышка карбюратора
Р - жиклер холостого хода
Q - латунная резьбовая заглушка
[Оригинальная запись находится на веб-портале FORDBOOK.ru]