Регулировка карбюратора

Каждый карбюратор проверяется и регулируется на заводе. Эту регулировку не следует изменять. Очень высокий расход топлива и недостаточная мощность двигателя обусловлены чаще всего другими причинами, причем способ вождения и условия движения играют особенно большую роль. Можно ограничиться обычно тщательной регулировкой холостого хода и содержания СО. Корректная регулировка холостого хода играет более важную роль, чем многие думают, так как она оказывает влияние на переходные процессы двигателя вплоть до средней частоты вращения коленчатого вала.

Примечание: в соответствии с законодательством Германии винт карбюратора, которым может изменяться состав отработавших газов, выполняется защищенным от несанкционированного доступа.

Защитный колпачок удаляется щипцами или отверткой. В некоторых случаях целесообразно ввернуть в защитный колпачок винт диаметром примерно 2 мм, а затем щипцами удалить колпачок за этот винт. При этом защитный колпачок разрушается После регулировки регулировочный винт должен быть закрыт новым колпачком (из запасных частей для соответствующего карбюратора).

Как только показатели отработавших газов перестают соответствовать предписанным значениям, разрешение на эксплуатацию автомобиля становится недействительным. Если у карбюратора отсутствует защитный колпачок, то при проверке автомобиля автомобильной инспекцией могут быть наложены штрафные санкции.

Внимание: При работах с карбюратором и топливопроводами следует неукоснительно соблюдать правила техники безопасности и чистоты при работах с системами топливоподачи, см. с. 54.