Karburátor beállítása

Minden karburátort gyárilag tesztelnek és állítanak be. Ezt a beállítást nem szabad megváltoztatni. A nagyon magas üzemanyag-fogyasztás és az elégtelen motorteljesítmény leggyakrabban más okokra vezethető vissza, különösen fontos szerepet játszik a vezetési mód és a vezetési körülmények. Általában korlátozhatja magát az alapjárati és a CO-tartalom gondos beállítására. Az alapjárati fordulatszám megfelelő szabályozása fontosabb, mint azt sokan gondolják, hiszen a motor tranzienseit egészen a főtengely átlagos fordulatszámáig befolyásolja.

Megjegyzés: a német törvényeknek megfelelően a karburátor csavarja, amely megváltoztathatja a kipufogógázok összetételét, védve van az illetéktelen hozzáféréstől.

A védőkupak eltávolítása fogóval vagy csavarhúzóval történik. Bizonyos esetekben célszerű egy körülbelül 2 mm átmérőjű csavart becsavarni a védőkupakba, majd csipesszel távolítsa el a kupakot ezzel a csavarral. Ebben az esetben a védőkupak megsemmisül A beállítás után a beállító csavart új kupakkal kell lezárni (a megfelelő karburátor alkatrészeiből).

Amint a kipufogógáz értékek már nem felelnek meg az előírt értékeknek, a jármű üzemeltetési engedélye érvényét veszti. Ha a karburátornak nincs védősapka, akkor az autó ellenőrzésekor szankciókat szabhatnak ki.

Figyelem: A karburátoron és az üzemanyag-vezetékeken végzett munka során szigorúan be kell tartani az üzemanyag-ellátó rendszereken végzett munka biztonsági és tisztasági szabályait, lásd p. 54.