Pierburg 2V karburátor — tervezési leírás

            0

Figyelem. Ha a motor a gyújtás lekapcsolása után akaratlanul beindul, bár a karburátor és a gyújtás megfelelően van beállítva, a -Q- csavar helyett mágnesszelep is beépíthető. Elektromos csatlakozások: Húzza ki a gyújtótekercs pozitív csatlakozójának dugóját (15-ös terminál) és csatlakoztassa a mágnesszelep elzárószelepének csatlakozó vezetékéhez. Csatlakoztassa a csatlakozó vezeték második dugóját a gyújtótekercshez. Fordítsa a gyújtáskulcsot II állásba, és ellenőrizze, hogy a (kattintások) szelep. Ellenőrizze a CO-tartalmat és az alapjárati fordulatszámot.




A - bimetál rugós test
B - tömítőgyűrű
C - az éghető keverék dúsítására szolgáló automata csappantyúja indításkor
D - membrándobozos vákuumhatároló
E - a második kamra vákuumfojtószelep-vezérlése
F - alapjárati fordulatszám beállító csavar
G - gyorsító szivattyú
H - gazdaságosító szelep
K - karburátor test
L - üzemanyag bemenet
M - I. fokozatú fősugár
N - II. fokozatú fősugár
O - karburátor burkolat
P - üresjárati sugár
Q - sárgaréz csavaros dugó


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások



Fusion 
Skorpió 1 
Skorpió 2 
Sierra