Увага. Калі мае месца самаадвольная праца рухавіка пасля выключэння запальвання, хоць карбюратар і запальванне адрэгуляваны правільна, замест разьбовай заглушкі -Q- можна ўсталяваць электрамагнітны запорный клапан. Электрычныя злучэнні: адлучыць штэкер дадатнага раздыма шпулькі запальвання (клема 15) і звязаць з злучальным провадам электрамагнітнага запорного клапана. Другі штэкер злучальнага провада падлучыць да шпулькі запальвання. Ключ запальвання павярнуць у пазіцыю II і праверыць, ці спрацоўвае (пстрыкае) клапан. Праверыць змест СА і халасты ход.
A - корпус біметалічнай спружыны
У - ушчыльняльнае кольца
З - крынка аўтаматычнай прылады ўзбагачэння гаручай сумесі пры пуску
D - мембранная скрынка абмежавальніка разрэджання
Е - вакуумны рэгулятар дросельнай засланкі другой камеры
F - шруба рэгулявання частаты кручэння каленчатага вала на халастым ходу
G - паскаральная помпа
Н - клапан эканамайзера
Да - корпус карбюратара
L - штуцэр для падводу паліва
М - галоўны жыклер прыступкі I
N - галоўны жыклер прыступкі II
Аб - вечка карбюратара
Р - жыклер халастога ходу
Q - латуневая разьбовая заглушка
Каментары наведвальнікаў