Podešavanje karburatora (Scorpio 2)

Svaki rasplinjač testiran je i podešen u tvornici. Ovu postavku ne treba mijenjati. Vrlo velika potrošnja goriva i nedovoljna snaga motora najčešće su posljedica drugih razloga, pri čemu stil vožnje i uvjeti vožnje igraju posebno važnu ulogu. Obično se možete ograničiti na pažljivo podešavanje brzine praznog hoda i sadržaja CO. Ispravna kontrola brzine u praznom hodu igra važniju ulogu nego što mnogi misle, budući da utječe na prijelazne procese motora sve do prosječne brzine radilice.

Napomena: u skladu s njemačkim zakonodavstvom, vijak karburatora, koji može promijeniti sastav ispušnih plinova, zaštićen je od neovlaštenog pristupa.

Zaštitna kapica se skida kliještima ili odvijačem. U nekim slučajevima preporučljivo je zavrnuti vijak promjera približno 2 mm u zaštitnu kapicu, a zatim kliještima skinuti kapicu pomoću tog vijka. U tom slučaju, zaštitni poklopac je uništen nakon podešavanja, vijak za podešavanje mora se zatvoriti novim poklopcem (iz rezervnih dijelova za odgovarajući karburator).

Čim očitanja ispušnih plinova više nisu u skladu s propisanim vrijednostima, vozilo postaje nevažećom uporabnom dozvolom. Ako rasplinjač nema zaštitnu kapu, tada kada automobil pregleda automobilska inspekcija, mogu se izreći kazne.

Pažnja: kada radite s rasplinjačem i cijevima za gorivo, morate se strogo pridržavati pravila sigurnosti i čistoće pri radu sa sustavima za dovod goriva, vidi str. 54.

(Za više informacija posjetite web stranicu: FORDBOOK)