Подешавање карбуратора (Скорпио 2)

Сваки карбуратор се тестира и подешава у фабрици. Ово подешавање не треба мењати. Веома велика потрошња горива и недовољна снага мотора најчешће су последица других разлога, при чему посебно важну улогу имају стил вожње и услови вожње. Обично се можете ограничити на пажљиво подешавање брзине у празном ходу и садржаја ЦО. Исправна контрола броја обртаја у празном ходу игра важнију улогу него што многи људи мисле, јер утиче на прелазне процесе мотора све до просечне брзине радилице.

Напомена: у складу са немачким законодавством, завртањ карбуратора, који може променити састав издувних гасова, заштићен је од неовлашћеног приступа.

Заштитни поклопац се уклања помоћу клешта или одвијача. У неким случајевима је препоручљиво уврнути шраф пречника од приближно 2 мм у заштитни поклопац, а затим помоћу клешта уклонити поклопац овим шрафом. У овом случају, заштитни поклопац је уништен након подешавања, завртањ за подешавање мора бити затворен новим поклопцем (од резервних делова за одговарајући карбуратор).

Чим очитавања издувних гасова више не одговарају прописаним вредностима, употребна дозвола возила постаје неважећа. Ако карбуратор нема заштитну капицу, онда када аутомобил прегледа аутомобилска инспекција, могу се изрећи казне.

Пажња: Када радите са карбуратором и цевоводима за гориво, морате стриктно поштовати правила безбедности и чистоће када радите са системима за довод горива, види стр. 54.

Оригинални извор публикације је на веб страници: www.FordBook.ru