Подешавање карбуратора

Сваки карбуратор се тестира и подешава у фабрици. Ово подешавање не треба мењати. Веома велика потрошња горива и недовољна снага мотора најчешће су последица других узрока, при чему посебно важну улогу имају начин вожње и услови вожње. Обично се можете ограничити на пажљиво подешавање празног хода и садржаја ЦО. Правилна контрола броја обртаја у празном ходу је важнија него што многи људи мисле, јер утиче на пролазне процесе мотора све до просечне брзине радилице.

Напомена: у складу са немачким законом, завртањ карбуратора, који може променити састав издувних гасова, заштићен је од неовлашћеног приступа.

Заштитни поклопац се уклања клештима или одвијачем. У неким случајевима је препоручљиво уврнути шраф пречника приближно 2 мм у заштитни поклопац, а затим помоћу клешта уклонити поклопац овим шрафом. У овом случају, заштитни поклопац је уништен.Након подешавања, завртањ за подешавање се мора затворити новим поклопцем (од резервних делова за одговарајући карбуратор).

Чим вредности издувних гасова више не одговарају прописаним вредностима, употребна дозвола возила постаје неважећа. Ако карбуратор нема заштитну капицу, онда приликом провере аутомобила инспекцијом аутомобила могу се изрећи казне.

Пажња: Приликом рада на карбуратору и водовима за гориво, морају се стриктно поштовати правила сигурности и чистоће за рад на системима за довод горива, види стр. 54.