Gaźniki Pierburg 2V i Weber 2V-TLD
Ponieważ zawartość CO i prędkość obrotowa biegu jałowego mają na siebie wzajemny wpływ, należy jednocześnie sprawdzać i regulować obydwa parametry.
Uwaga: Odchylenie zawartości CO wynoszące ±0,20% i prędkość obrotowa biegu jałowego wynoszące ±25 1/min uważa się za normalne.
Warunek przeglądu: Należy sprawdzić układ wydechowy. Aby to zrobić, zakryj rurę wydechową szmatką, gdy silnik pracuje. Wszystkie połączenia rurowe muszą być uszczelnione.
Uwaga: Podczas przeprowadzania kontroli należy zapewnić odpowiednią wentylację miejsca pracy. W przeciwnym razie istnieje ryzyko zatrucia spalinami.
Sprawdź pręty i rolki gaźnika pod kątem przerw. W razie potrzeby napraw i wyreguluj gaźnik (praca na stacji obsługi).
Rozgrzej silnik i wyłącz. Dolny wąż płynu chłodzącego przy chłodnicy powinien być ciepły.
Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu (radio, wycieraczki itp.) i układ klimatyzacji.
Sprawdź i, jeśli to konieczne, wyreguluj czas zapłonu.
Element wymienny filtra powietrza musi być czysty. Najlepiej dokonać regulacji po zamontowaniu nowego zamiennego wkładu filtra powietrza.
Zgodnie z instrukcją obsługi podłączyć miernik prędkości obrotowej wału korbowego i urządzenie do pomiaru zawartości CO.
Uruchomić silnik nagrzany do temperatury roboczej i pozostawić go na biegu jałowym.
Sprawdź szczelność przewodu dolotowego. W tym celu zakreśl wszystkie uszczelki układu dolotowego szczoteczką zwilżoną benzyną. Jeśli prędkość obrotowa wału korbowego wzrośnie na krótki czas, oznacza to dodatkowy wyciek powietrza w układzie. Zlokalizować miejsce wycieku i usunąć przyczynę.
Uwaga: Nie wdychać oparów benzyny – są trujące! Unikaj rozpryskiwania benzyny na gorące części i części układu zapłonowego. Niebezpieczeństwo pożaru!
Na około pół minuty pozostawić silnik na obrotach wału korbowego 3000 1/min, następnie przełączyć na normalne obroty jałowe.
Po ustabilizowaniu się wskazań przyrządów pomiarowych należy odczytać wyniki pomiarów i porównać je z zalecanymi wartościami, patrz str. 66.
Gaźnik Pierburg 2V
Jeśli prędkość biegu jałowego odbiega od określonej wartości, obracaj śrubę regulacyjną "A" aż do osiągnięcia określonej wartości.
Jeśli zawartość CO odbiega od zalecanej wartości, należy zdjąć kołpak ochronny ze śruby regulacyjnej "B". W tym celu należy wywiercić na środku plastikową nasadkę, wkręcić w otwór śrubę lub blachowkręt i chwytając śrubę szczypcami, wyjąć ją wraz z nasadką ochronną. W razie potrzeby wyjmij i ponownie zamontuj filtr powietrza.
Gaźnik Weber 2V-TLD
Jeśli prędkość biegu jałowego odbiega od zalecanej wartości, obróć śrubę regulacyjną "B". aż do osiągnięcia zadanej wartości.
Jeśli zawartość CO odbiega od zalecanej wartości, należy zdjąć kołpak ochronny ze śruby regulacyjnej "A". W tym celu należy wywiercić na środku plastikową nasadkę, wkręcić w otwór śrubę lub blachowkręt i chwytając śrubę szczypcami, wyjąć ją wraz z nasadką ochronną. Jeśli to konieczne, zdejmij nasadkę ochronną, aby uzyskać dostęp, a następnie luźno zamontuj filtr powietrza, aby dokonać regulacji.
Uwaga: Nie odłączać węży podciśnieniowych od obudowy filtra.
Na około pół minuty uruchom silnik z prędkością obrotową wału korbowego 3000 1/min, następnie przełącz na normalne obroty jałowe. Zawartość CO najpierw wzrośnie, następnie spadnie i ustabilizuje się po około 25 sekundach. Gdy tylko wskazania przyrządów pomiarowych ustabilizują się, należy odczytać wyniki pomiarów i porównać je z zalecanymi wartościami.
Obróć śrubę regulacyjną, aby ustawić zawartość CO na zalecaną wartość. W razie potrzeby obróć odpowiednią śrubę regulacyjną, aby wyregulować prędkość biegu jałowego.
Uwaga: Dokonaj regulacji w ciągu 30 sekund po ustabilizowaniu się odczytów. W przeciwnym razie należy ponownie uruchomić silnik z prędkością obrotową wału korbowego wynoszącą 3000 1/min.
Sprawdź ponownie prędkość biegu jałowego i zawartość CO.
Załóż nową nasadkę ochronną na śrubę regulacji zawartości CO.
Usuń przyrządy pomiarowe.
Silnik z gaźnikiem Weber 2V-TLD: zamontować filtr powietrza, patrz str. 57.