Carburatoare Pierburg 2V și Weber 2V-TLD
Deoarece conținutul de CO și turația de mers în gol au o influență reciprocă reciprocă, ambii parametri trebuie verificați și ajustați simultan.
Atenție: O abatere a conținutului de CO de ±0,20% și turația de mers în gol de ±25 1/min este considerată normală.
Condiție prealabilă pentru inspecție: sistemul de evacuare trebuie inspectat. Pentru a face acest lucru, acoperiți țeava de evacuare cu o cârpă în timp ce motorul funcționează. Toate racordurile conductelor trebuie sigilate.
Atenție: La efectuarea inspecției, asigurați o ventilație suficientă a locului de muncă. Dacă nu se face acest lucru, există riscul de intoxicație cu gazele de eșapament.
Verificați tijele și rolele carburatorului pentru eventuale goluri. Dacă este necesar, reparați și reglați carburatorul (lucrare la stația de service).
Încălziți motorul și opriți. Furtunul inferior de lichid de răcire de la radiator trebuie să fie cald.
Opriți toți consumatorii electrici (radio, ștergătoare de parbriz etc.) și sistemul de aer condiționat.
Verificați și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii.
Elementul de înlocuire a filtrului de aer trebuie să fie curat. Cel mai bine este să faceți ajustări după instalarea unui nou element de schimb pentru filtrul de aer.
În conformitate cu instrucțiunile de utilizare, conectați contorul de viteză a arborelui cotit și un dispozitiv pentru măsurarea conținutului de CO.
Porniți motorul încălzit la temperatura de funcționare și lăsați-l la ralanti.
Verificați etanșeitatea tractului de admisie. Pentru a face acest lucru, încercuiți toate garniturile tractului de admisie cu o perie umezită cu benzină. Dacă viteza de rotație a arborelui cotit crește pentru o perioadă scurtă de timp, atunci există o scurgere suplimentară de aer în tract. Localizați locul scurgerii și eliminați cauza.
Atenție: Nu inhalați vaporii de benzină - sunt otrăvitori! Evitați stropirea cu benzină pe părțile fierbinți și pe părțile sistemului de aprindere. Pericol de incendiu!
Timp de aproximativ o jumătate de minut, porniți motorul la o turație a arborelui cotit de 3000 1/min, apoi treceți la turația normală de ralanti.
De îndată ce citirile instrumentelor de măsurare s-au stabilizat, citiți rezultatele măsurătorilor și comparați-le cu valorile prescrise, vezi p. 66.
Carburator Pierburg 2V
Dacă turația în gol se abate de la valoarea specificată, rotiți șurubul de reglare "A" până când se atinge valoarea specificată.
Dacă conținutul de CO se abate de la valoarea prescrisă, îndepărtați capacul de protecție de la șurubul de reglare "B". Pentru a face acest lucru, găuriți capacul de plastic în centru, înșurubați un șurub sau un șurub de tablă în orificiu și, strângând șurubul cu un clește, scoateți-l împreună cu capacul de protecție. Dacă este necesar, scoateți și apoi reinstalați filtrul de aer.
Carburator Weber 2V-TLD
Dacă turația în gol se abate de la valoarea prescrisă, rotiți șurubul de reglare "B". până la atingerea valorii prescrise.
Dacă conținutul de CO se abate de la valoarea prescrisă, îndepărtați capacul de protecție de la șurubul de reglare "A". Pentru a face acest lucru, găuriți capacul de plastic în centru, înșurubați un șurub sau un șurub de tablă în orificiu și, strângând șurubul cu un clește, scoateți-l împreună cu capacul de protecție. Dacă este necesar, scoateți capacul de protecție pentru a avea acces și apoi instalați ușor filtrul de aer pentru a face ajustări.
Atenție: Nu deconectați furtunurile de vid de la carcasa filtrului.
Timp de aproximativ o jumătate de minut, porniți motorul la o turație a arborelui cotit de 3000 1/min, apoi treceți la turația normală de ralanti. Conținutul de CO va crește mai întâi, apoi va scădea și se va stabiliza după aproximativ 25 de secunde. De îndată ce citirile instrumentelor de măsurare s-au stabilizat, citiți rezultatele măsurătorilor și comparați-le cu valorile prescrise.
Rotiți șurubul de reglare pentru a seta conținutul de CO la valoarea prescrisă. Dacă este necesar, rotiți șurubul de reglare corespunzător pentru a regla turația de ralanti.
Atenție: faceți ajustări în 30 de secunde după stabilizarea citirilor. În caz contrar, faceți motorul să funcționeze din nou la o turație a arborelui cotit de 3000 1/min.
Verificați din nou turația în gol și conținutul de CO.
Instalați un capac de protecție nou pe șurubul de reglare a conținutului de CO.
Scoateți instrumentele de măsurare.
Motor cu carburator Weber 2V-TLD: instalați un filtru de aer, vezi p. 57.
Originalul poate fi găsit pe această resursă [www.fordbook.ru]