Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Atenţie! Când scoateți carburatorul, combustibilul se poate vărsa. Benzina și vaporii săi sunt otrăvitoare și inflamabile, de aceea este necesar să se asigure o bună ventilație a locului de muncă. Evitați contactul combustibilului cu pielea corpului. Purtați mănuși rezistente la combustibil atunci când lucrați. Fără flacără deschisă, pericol de incendiu!
Demontarea
Deconectați firul de împământare (-) al bateriei.
Atenție: Deconectarea bateriei va șterge conținutul dispozitivelor electronice de stocare, cum ar fi codurile de eroare ale motorului sau codurile radio. Înainte de a deconecta, citiți și instrucțiunile din capitol "Demontarea și montarea bateriei".
Scoateți filtrul de aer, vezi p. 57.
Deconectați conectorul dispozitivului automat de îmbogățire a combustibilului în timpul pornirii.
Carburator Pierburg 2V: slăbiți clemele și deconectați ambele furtunuri de răcire de la capacul dispozitivului automat de îmbogățire a combustibilului la pornire. Dacă sunt instalate cleme terminale, acestea trebuie tăiate și înlocuite în timpul asamblarii cu cleme strânse cu un șurub. Agățați furtunurile de răcire, astfel încât să nu se scurgă lichid din ele.
Carburator Weber 2V-ISC: deconectați mufa motorului pas cu pas al carburatorului împingând urechile de blocare.
Desfaceți legătura clapetei de accelerație de la arborele de antrenare al supapei de accelerație.
Deșurubați suportul tijei de accelerație.
Atenție: Tija de gaz nu trebuie să aibă îndoiri, altfel acest lucru poate duce la defectarea acesteia mai târziu în timpul funcționării. În orice caz, o tijă ruptă trebuie înlocuită.
Carburatoare Pierburg 2V și Weber 2V-TLD: deconectați conducta de combustibil de la carburator și conectați-o, mai întâi slăbiți clema și glisați-o înapoi. Dacă este instalată o clemă terminală, aceasta trebuie tăiată și înlocuită în timpul asamblarii cu o clemă strânsă cu un șurub. Puteți conecta conducta de combustibil introducând un șurub curat de diametru adecvat în furtun.
Marcați furtunurile de vid de la carburator cu bandă adezivă și deconectați-le.
Carburator Pierburg 2V: Deșurubați cele 3 șuruburi cu știfturi interne din capul "săgeților" și ridicați carburatorul.
Carburator Weber 2V-ISC: Deșurubați cele 4 săgeți ale piulițelor de fixare și ridicați carburatorul împreună cu garnitura de etanșare.
Carburator Weber 2V-TLD: scoateți 4 șuruburi cu știfturi interne în cap și ridicați carburatorul.
Instalare
Curățați suprafețele de etanșare ale carburatorului și ale galeriei de admisie. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în galeria de admisie.
Scoateți cârpa, atașați carburatorul cu o nouă garnitură de etanșare și înșurubați-l.
În conformitate cu marcajele marcate, conectați furtunurile de vid la corpul carburatorului.
Carburatoare Pierburg 2V și Weber 2V-TLD: conectați conducta de combustibil la carburator și fixați-o cu o clemă.
Atenție: șurubul de prindere nu trebuie să atingă părțile din jur.
Carburator Weber 2V-TLD: conectați conductele de alimentare și retur de combustibil la carburator și fixați-le cu cleme.
Atenție: șuruburile de strângere ale clemelor nu trebuie să atingă părțile din jur.
Înșurubați suportul tijei de accelerație și agățați-l de arborele de antrenare a supapei de accelerație.
Carburator Weber 5V-ISC: conectați mufa motorului pas cu pas al carburatorului.
Conectați mufa dispozitivului automat de îmbogățire a combustibilului la pornire.
Instalați filtrul de aer, vezi p. 57.
Conectați firul de împământare (-) al bateriei.
Dacă este disponibil, setați ceasul și, de asemenea, introduceți codul pentru a proteja radioul de furt.
Verificați și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti a motorului și conținutul de CO.
(Acest articol este o copie de pe site-ul web: fordbook.ru)