Сглобяване на двигателя

Означения за DOHC основни лагери на колянов вал

Обозначение на капачките на биелата на двигателя DOHC

Горната снимка е обозначението на пълен комплект с мотовилка.

Долната снимка е индикация за правилното положение на капака спрямо мотовилката.

1. Поставете получерупките на сухия основен лагер в гнездата в цилиндровия блок.

2. Смажете полулагерните повърхности на лагера с масло и монтирайте коляновия вал върху тях.



3. Монтирайте капачките на основните лагери заедно с получерупките, смазани с масло, стрелките на капачките на основните лагери трябва да сочат към задвижването на разпределителния вал (стрелката показва маркировката на главните капачки).


4. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с правилния въртящ момент.

5. Използвайте щуп, за да измерите края на хлабината на коляновия вал. Манометърът е монтиран между шийката на коляновия вал и упорните шайби. Размерът на клирънса трябва да бъде в рамките на стойностите, посочени в подраздел 3.2.1. За регулиране на празнината могат да се монтират упорни шайби с различна дебелина.

6. Завъртете коляновия вал, за да видите дали залепва. Ако валът се завърти много стегнато или залепне, е необходимо да се разглоби и внимателно да се провери.

7. Смажете цилиндрите и буталата с правилно монтирани бутални пръстени.



8. Монтирайте модула бутален прът в цилиндрите, като компресирате буталните пръстени със специалния инструмент. Насочете стрелките на буталата към задвижването на газоразпределителната система (към предната част на двигателя).

9. Монтирайте биелните лагери и капачките на мотовилката, като затегнете болтовете с правилния въртящ момент.

10. Проверете края на хлабината на свързващите пръти на коляновите щифтове.

11. Монтирайте лагера на вала на съединителя в отвора в задната част на коляновия вал.


12. Отстранете стария заден О-пръстен на коляновия вал от капака. Поставете капака на цилиндровия блок. Смажете уплътнителните устни на новия О-пръстен с прясно двигателно масло и го поставете в капака с помощта на подходящ тръбен дорник с уплътнителните устни навътре.

13. Поставете предния капак на цилиндровия блок.

14. Инсталирайте масления дефлектор и маслопоемащата тръба с ново уплътнение.

15. Поставете ново уплътнение в жлебовете на масления картер.

16. Нанесете уплътнител върху зоните, свързващи се с капака на О-пръстена.

17. Инсталирайте масления съд.

18. Монтирайте маховика върху коляновия вал, като затегнете болтовете (смажете резбите с масло), закрепвайки маховика с подходящия въртящ момент.

19. С помощта на инструмента центрирайте диска на съединителя върху маховика и монтирайте водача на съединителя.

20. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал и сензора за налягане на маслото.

21. Инсталирайте маслената помпа и затегнете монтажните болтове с правилния въртящ момент.

22. Инсталирайте маслен филтър и водна помпа.

23. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.

24. Завъртете коляновия вал, докато буталата са в средата на хода си.

25. Монтирайте главата на цилиндъра към цилиндровия блок.

26. Смажете резбите на болтовете на главата на цилиндъра с тънък слой двигателно масло, поставете ги на място и ги затегнете до необходимия въртящ момент в определена последователност (вижте подраздел 3.2.1).

27. Нанесете лек слой двигателно масло върху лагерите на разпределителния вал в главата и монтирайте разпределителните валове.


28. Нанесете тънък слой двигателно масло върху капачките на лагерите на разпределителния вал и ги монтирайте, както е отбелязано. Капачките на лагерите на всмукателния разпределителен вал са маркирани с R1-R5, а капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал са маркирани с L1-L5. Номерирането на капаците от страната на задвижването на газоразпределителния механизъм.

29. Инсталирайте тръбопровода за подаване на масло към пластините на разпределителния вал.

30. Постепенно и последователно затегнете последователно гайките, закрепващи капачките на разпределителния вал. Затегнете закрепващите гайки на ръка, като ги завъртите последователно на 180°, докато капакът влезе в контакт с главата на цилиндъра. Последователност на затягане: L1 и R1, L5 и R5, L3 и R3. След това затегнете на ръка останалите капачни гайки.

31. Затегнете капачките до необходимия въртящ момент, като ги завъртите под същия ъгъл в следната последователност: L1 и R1, L5 и R5, L3 и R3, L2 и L4, R2 и R4.

32. Проверете дали коляновият вал е в положение, съответстващо на монтирането на буталото на цилиндър 1 в горната мъртва точка на такта на компресия, с шпонковия канал, сочещ надолу.

Внимание! На ангренажната верига има медни елементи, които се използват за правилно позициониране на ангренажния механизъм при монтиране на веригата.

33. Спуснете веригата отгоре в корпуса, като единствената медна връзка на веригата е отдолу.

34. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал.

35. Инсталирайте веригата на вътрешното (голямо) зъбно колело, като подравните медната връзка на веригата с маркировката на зъбното колело.


36. Поставете зъбното колело върху коляновия вал, като подравните жлеба на зъбното колело с ключа, като маркировката на зъбното колело сочи право надолу.

37. Поставете долния водач на веригата отгоре и го завийте с болтове, чиито резби са покрити с агент, който не позволява болтовете да се развият.

38. Монтирайте хидравличния тласкач на обтегача на веригата.

39. Инсталирайте рамото на обтегача на веригата, оста на рамото на обтегача и ги закрепете със заключваща шайба.

40. Проверете и, ако е необходимо, нулирайте разпределителните валове. Разпределителните валове трябва да са в положение, съответстващо на монтирането на буталото на цилиндър 1 в горната мъртва точка на такта на компресия, а центриращите зъбци за зъбните колела трябва да са в една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и насочени навън.

41. Монтирайте веригата върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, като подравните маркировката на зъбното колело със средата на секцията на веригата между медните звена на веригата.

42. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал. В този случай маркировката на зъбното колело трябва да е на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да сочи навън. Завийте болта на зъбното колело.

43. Монтирайте веригата върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, като подравните маркировката на зъбното колело със средата на секцията на веригата между медните звена на веригата.

44. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал. В този случай маркировката на зъбното колело трябва да е на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да сочи навън.

45. Инсталирайте задвижващото зъбно колело на разпределителя на десния разпределителен вал.

46. Инсталирайте горния водач на ангренажната верига.

47. Завъртете коляновия вал няколко оборота в посоката на въртене на двигателя.

48. Проверете позицията на буталото на хидравличния тласкач.

49. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на въртене на двигателя и проверете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, които трябва да са в една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да сочат навън.

50. Завъртете коляновия вал с един оборот по посока на въртене на двигателя и проверете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, които трябва да са на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да са обърнати едно към друго .

51. Инсталирайте задвижващата верига на маслената помпа към зъбното колело на коляновия вал, след това монтирайте задвижващото зъбно колело и веригата към маслената помпа.

52. Монтирайте обтегача на веригата на маслената помпа.

53. Проверете състоянието на О-пръстена в горния капак на кутията за синхронизация. Ако е необходимо, отстранете стария уплътнителен пръстен и с помощта на тръбен дорник монтирайте нов пръстен с работните ръбове към двигателя.

54. Поставете горния капак на синхронизацията с ново уплътнение.

55. Поставете капака на цилиндровата глава.

56. Проверете състоянието на О-пръстена в долния капак на синхронизацията. Ако е необходимо, отстранете стария уплътнителен пръстен и с помощта на тръбен дорник монтирайте нов пръстен с работните ръбове към двигателя.

57. Инсталирайте долния капак на синхронизацията с ново уплътнение, без да затягате монтажните болтове.

58. Инсталирайте спомагателната шайба на ремъка на коляновия вал и я закрепете със стария болт, докато центрирате долния капак на синхронизацията, и накрая затегнете фиксиращите болтове на капака.

59. Развийте стария болт от шайбата и завийте нов, като го затегнете до необходимия въртящ момент.

60. Инсталирайте спомагателния обтегач на ремъка, като се уверите, че зъбчето на гърба на обтегача пасва в съответния отвор в блока на двигателя.

61. Инсталирайте запалителни свещи, разпределител на запалването и проводници за високо напрежение.

62. Инсталирайте генератора, поставете задвижващия ремък и регулирайте напрежението му.

63. Напълнете двигателя с двигателно масло.