Обозначения на основните лагери на коляновия вал на DOHC двигател
1–5 – номера на лагерите, A – основна втулка, B – упорни полупръстени на коляновия вал
Обозначение на капачката на биелата на двигателя DOHC
Горната цифра е обозначение на конфигурацията с мотовилка.
Долната фигура показва правилната позиция на капака спрямо мотовилката.
1. Поставете сухите получерупки на основните лагери в процепите на цилиндровия блок.
2. Смажете работните повърхности на полулагерите с масло и монтирайте коляновия вал върху тях.
3. Монтирайте капачките на основните лагери заедно със смазаните с масло получерупки; стрелките на капачките на основните лагери трябва да са насочени към задвижването на разпределителния вал (стрелката показва маркировката на главните капачки).
4. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с подходящия въртящ момент.
5. Като използвате набор от измервателни уреди, измерете аксиалната хлабина на коляновия вал. Измервателната пръчка е монтирана между шийката на коляновия вал и упорните шайби. Размерът на празнината трябва да бъде в рамките на стойностите, посочени в подточка 3.2.1. За регулиране на празнината могат да се монтират упорни шайби с различна дебелина.
6. Завъртете коляновия вал, за да проверите за залепване. Ако валът се върти много трудно или залепва, е необходимо да го разглобите и внимателно да го проверите.
7. Смажете цилиндрите и буталата с правилно монтирани бутални пръстени.
8. Монтирайте комплектите бутало-биела в цилиндрите, като компресирате буталните пръстени със специален инструмент. Насочете стрелките на буталата към задвижването на газоразпределителната система (към предната част на двигателя).
9. Монтирайте лагерите на мотовилката и капачките на мотовилката, като затегнете болтовете с подходящия въртящ момент.
10. Проверете аксиалната хлабина на биелите на коляновите щифтове.
11. Монтирайте лагера на вала на съединителя в отвора в задната част на коляновия вал.
12. Отстранете стария заден уплътнителен пръстен на коляновия вал от капака. Поставете капака на цилиндровия блок. Смажете работните ръбове на новия О-пръстен с прясно двигателно масло и го поставете в капака с помощта на подходящ тръбен дорник с работните ръбове, обърнати навътре.
13. Поставете предния капак на цилиндровия блок.
14. Поставете дефлектора за масло и тръбата за прием на масло с ново уплътнение.
15. Поставете ново уплътнение в жлебовете на масления картер.
16. Нанесете уплътнител върху зоните, свързващи се с капака на О-пръстена.
17. Монтирайте масления картер.
18. Монтирайте маховика на коляновия вал, като затегнете болтовете (смажете резбите с масло), закрепвайки маховика с подходящия въртящ момент.
19. С помощта на инструмента центрирайте диска на съединителя върху маховика и монтирайте задвижващата част на съединителя.
20. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал и сензора за налягане на маслото.
21. Поставете отново маслената помпа и затегнете монтажните болтове с подходящия въртящ момент.
22. Монтирайте масления филтър и водната помпа.
23. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.
24. Завъртете коляновия вал така, че буталата да са в средата на хода си.
25. Монтирайте главата на цилиндъра върху цилиндровия блок.
26. Смажете резбите на монтажните болтове на главата на цилиндъра с тънък слой двигателно масло, монтирайте ги на място и ги затегнете до необходимия въртящ момент в определена последователност (вижте подточка 3.2.1).
27. Нанесете тънък слой двигателно масло върху лагерите на разпределителния вал в главата и монтирайте разпределителните валове на място.
28. Нанесете тънък слой двигателно масло върху капачките на лагерите на разпределителния вал и ги монтирайте на място според маркировките. Капачките на лагерите на всмукателния разпределителен вал са маркирани с R1-R5, а капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал са маркирани с L1-L5. Номериране на капаците от страната на задвижването на механизма за синхронизация.
29. Монтирайте тръбопровода за подаване на масло към гърбиците на разпределителния вал.
30. Постепенно и последователно затегнете монтажните гайки на капака на разпределителния вал в определена последователност. Затегнете закрепващите гайки на ръка, като ги завъртите последователно на 180°, докато капакът докосне главата на цилиндъра. Последователност на затягане: L1 и R1, L5 и R5, L3 и R3. След това затегнете на ръка останалите гайки, закрепващи капаците.
31. Затегнете закрепващите гайки на капака с необходимия въртящ момент, като ги завъртите под същия ъгъл в следната последователност: L1 и R1, L5 и R5, L3 и R3, L2 и L4, R2 и R4.
32. Проверете дали коляновият вал е в положение, съответстващо на монтирането на буталото на цилиндър 1 в горната мъртва точка на такта на компресия, като шпонковият канал сочи надолу.
Внимание! На ангренажната верига има медни елементи, които се използват за правилно позициониране на ангренажа при монтиране на веригата.
33. Спуснете веригата отгоре в корпуса, с едно медно звено на веригата отдолу.
34. Поставете ключа в жлеба на коляновия вал.
35. Поставете веригата върху вътрешното (голямо) зъбно колело, като подравните медната връзка на веригата с маркировката на зъбното колело.
36. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал, подравнявайки жлеба на зъбното колело с ключа, а маркировката на зъбното колело трябва да е строго надолу.
37. Поставете долния водач на веригата на място отгоре и го завинтете с болтове, чиято резба е намазана със средство, което предпазва болтовете от развиване.
38. Монтирайте тласкача на хидравличния обтегач на веригата.
39. Монтирайте лоста на обтегача на веригата, оста на лоста на обтегача и го закрепете със заключващата шайба.
40. Проверете и, ако е необходимо, поставете разпределителните валове в първоначалното им положение. Разпределителните валове трябва да бъдат разположени в горната мъртва точка на буталото на цилиндър 1 на хода на компресия, а зъбците за локализиране на зъбното колело трябва да бъдат подравнени с горния ръб на главата на цилиндъра и да сочат навън.
41. Монтирайте веригата върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, като подравните маркировката на зъбното колело със средата на секцията на веригата между медните звена на веригата.
42. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал. В този случай маркировката на зъбното колело трябва да е в съответствие с горния ръб на главата на цилиндъра и да е насочена навън. Завийте монтажния болт на зъбното колело.
43. Монтирайте веригата върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, като подравните маркировката на зъбното колело със средата на секцията на веригата между медните звена на веригата.
44. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал. В този случай маркировката на зъбното колело трябва да е в съответствие с горния ръб на главата на цилиндъра и да е насочена навън.
45. Монтирайте задвижващата предавка на разпределителя на запалването на десния разпределителен вал.
46. Монтирайте горния водач на ангренажната верига.
47. Завъртете коляновия вал няколко оборота в посоката на въртене на двигателя.
48. Проверете позицията на буталото на хидравличния тласкач.
49. Завъртете коляновия вал на два оборота в посоката на въртене на двигателя и проверете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, които трябва да са в една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да сочат навън.
50. Завъртете коляновия вал с един оборот по посока на въртене на двигателя и проверете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал, които трябва да са на една линия с горния ръб на главата на цилиндъра и да са насочени едно към друго.
51. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал, след това монтирайте задвижващото зъбно колело и веригата върху маслената помпа.
52. Монтирайте обтегача на веригата на маслената помпа.
53. Проверете състоянието на О-пръстена в горния капак на синхронизацията. Ако е необходимо, отстранете стария уплътнителен пръстен и с помощта на тръбен дорник монтирайте нов пръстен с работните ръбове към двигателя.
54. Монтирайте горния капак на синхронизацията с ново уплътнение.
55. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
56. Проверете състоянието на О-пръстена в долния капак на синхронизацията. Ако е необходимо, отстранете стария уплътнителен пръстен и с помощта на тръбен дорник монтирайте нов пръстен с работните ръбове към двигателя.
57. Монтирайте долния капак на синхронизацията с ново уплътнение, без да затягате монтажните болтове.
58. Монтирайте шайбата на спомагателния ремък върху коляновия вал и я закрепете със стария болт, докато центрирате долния капак на времето и накрая затегнете болтовете за закрепване на капака.
59. Развийте стария болт от шайбата и завийте новия, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
60. Монтирайте спомагателния обтегач на ремъка, така че издатината на гърба на обтегача да пасне в съответния отвор в блока на двигателя.
61. Монтирайте запалителни свещи, разпределител на запалването и проводници за високо напрежение.
62. Инсталирайте генератора, поставете задвижващия ремък и регулирайте напрежението му.
63. Напълнете двигателя с двигателно масло.
(Текстът на статията е копиран от уебсайта Fordbook.ru)