Після встановлення маховика встановити віброгасник.
Так як привід паливного насоса високого тиску здійснюється окремим ременем від колінчастого валу, при складанні необхідно встановити паливний насос високого тиску, шків насоса, зубчастий ремінь і нижній захисний кожух зубчастого ременя.
(Стаття взята повністю із зазначеного сайту: www.fordbook.ru)
Відмінності при складанні двигуна з робочим об'ємом 1,8 літра (Ескорт 4)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Островський Герман
« Попередні статті
Складання двигуна 1,6 літра
Перевірка деталей двигуна 1,6 літра
Розбирання двигуна 1,6 літра
Установка головки блоку циліндрів та регулювання газорозподілу
Ремонт головки блоку циліндрів
Складання двигуна 1,6 літра
Перевірка деталей двигуна 1,6 літра
Розбирання двигуна 1,6 літра
Установка головки блоку циліндрів та регулювання газорозподілу
Ремонт головки блоку циліндрів
Наступні статті »
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Діагностика та перевірки двигуна Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Особливості конструкції та ремонту двигуна duratec-v15 об'ємом 2,5 л Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Моменти затягування двигуна 1,1 Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Діагностика двигуна Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Регулювання зазору клапанів двигуна 2.4 та 2.9 літра Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Запуск двигуна Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Діагностика та перевірки двигуна Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Особливості конструкції та ремонту двигуна duratec-v15 об'ємом 2,5 л Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Моменти затягування двигуна 1,1 Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Діагностика двигуна Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Регулювання зазору клапанів двигуна 2.4 та 2.9 літра Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Запуск двигуна Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми