Зняцце
Нататка 1: Выкананне гэтай працэдуры абцяжарана, калі рухавік усталяваны ў аўтамабілі, бо гэта патрабуе папярэдняй разборкі, а доступ да вузлоў абмежаваны. Таму рэкамендуецца выканаць яе на знятым з аўтамабіля рухавіку. Пры гэтым улічыце, што ахоўны клапан алейнай помпы можна зняць з рухавіка, усталяванага ў аўтамабілі (п. 8).
Нататка 2: Вам таксама запатрабуецца новая пракладка помпы і запасныя часткі (гл. параграф 15), а таксама прылады і прыстасаванні.
1. Зніміце зубчасты рамень (параграф 10).
2. Зніміце зубчасты шкіў каленчатага вала, а таксама размешчаную ззаду яго ўпартую шайбу, улічваючы, якім бокам яна ўсталявана (параграф 1).
3. Зніміце паддон (параграф 15).
4. Вывярніце шрубы мацавання заборнай трубы/сеткавага фільтра з помпы. Затым адкруціце гайку і зніміце заборную трубу/сеткаваты фільтр. Адбракуйце пракладку.
5. Вывярніце балты помпы з блока цыліндраў/картэра (гл. мал. 17.5). Выцягнеце і адбракуйце пракладку. Зніміце правую абшэўку каленчатага вала. Старанна прамыйце і выдаліце змазку са ўсіх кампанентаў, і асабліва з спалучаных паверхняў помпы, паддона і блока цыліндраў/картэра.
Агляд
6. Вывярніце шрубы са шлицевой галоўкай і зніміце вечка помпы. Зважаючы на пазнакі размяшчэння, нанесеныя на ротары, выцягнеце іх (гл. мал. 17.6).
7. Калі любы з ротараў, корпус помпы ці вечка маюць задзіракі ці пашкоджанні, то трэба замяніць увесь вузел помпы.
8. Калі патрабуецца, ахоўны клапан можна зняць, не здымаючы помпы. Для гэтага ўсталюеце аўтамабіль на цвёрдай гарызантальнай пляцоўцы, зацягніце стаяначны тормаз, падніміце перадок і ўсталюеце яго на апоры. Для доступу да клапана зніміце правае пярэдняе кола і вечка рамяня дапаможных агрэгатаў (разьдзел 1).
9. Вывярніце разьбовую пробку і выцягніце спружыну клапана і плунжар (гл. мал. 17.9, а,б). Калі ўшчыльняльнае кольца круглага перасеку зношанае або пашкоджанае, яго пры ўсталёўцы трэба замяніць.
10. Усталёўка - у парадку, зваротным зняцці. Усталюеце спружыну і клапан які адпавядае бокам і надзейна зацягніце разьбовую корак.
Ўстаноўка
11. Пры ўсталёўцы алейная помпа трэба заправіць чыстым маторным маслам, пракруціўшы яго ўнутраны ротар на некалькі абарачэнняў.
12. З дапамогай кансістэнтнай змазкі прылепіце новую пракладку на блок цыліндраў/картэр. Паварочваючы ўнутраны ротар помпы для яго сумяшчэння з лыскамі каленчатага вала, усталюеце помпу. Устаўце балты і злёгку зацягніце іх (гл. мал. 17/12).
13. З дапамогай лінейкі і мацаў сцэнтруйце помпу адносна каленчатага вала, а таксама ўсталюеце яго без перакосаў так, каб яго спалучаная паверхня размяшчалася ніжэй спалучанай паверхні блока цыліндраў/ картэра на 0.3...0.8 мм і гэтая адлегласць была аднолькава абапал каленчатага вала (гл. мал. 17.13). Не ссоўваючы пракладку, выведзіце помпу ў якое рэгламентуецца становішча і зацягніце яго ніты патрабаваным момантам.
14. Пераканайцеся ў тым, што помпа ўсталяваны і размешчаны правільна. Пры неабходнасці зноў вывярніце ніты і паспрабуйце ўсю працэдуру, каб забяспечыць патрабаванае яго становішча.
15. Устанавіце новую правую абшэўку каленчатага вала (параграф 20).
16. З дапамогай кансістэнтнай змазкі прылепіце пракладку на помпу. Усталюеце заборную трубу/сеткаваты фільтр. Зацягніце шрубы і гайку патрэбным момантам (гл. мал. 17.16).
17. Астатнія аперацыі выканайце ў парадку, зваротным зняцці.