Съдържание: Обтегач ↳ Премахване ↳ Монтаж ↳ Зъбни шайби на коляновия и… ↳ Премахване ↳ Монтаж ↳ Водещи ролки на зъбен ремък ↳ Премахване ↳ Монтаж ↳
Обтегач
Забележка: При модели, произведени преди 05.1998 г., имайте предвид, че ако коланът трябва да бъде свален за първи път, след като автомобилът е напуснал фабриката, ще трябва да закупите пружина за обтягане и заключващ щифт, за да ги монтирате по време на сглобяването.
Премахване
1. За достъп до обтегача просто отстранете горния и средния капак (параграф 9). В този случай трябва да се изпълни описаната по-долу процедура, за да се възстанови правилно времето след промяна на напрежението на ремъка.
2. Освободете напрежението на ремъка (параграф 10, параграф 1-14).
3. Развийте болта на обтегача и издърпайте обтегача, освобождавайки пружината (ако има такава) (вижте Фиг. 11.3). Проверете обтегача и пружината (параграф 10, параграф 16).
Монтаж
4. Когато монтирате (ако се извършва за първи път), завийте заключващия щифт на пружината на обтегача в главата на блока и го затегнете с необходимия въртящ момент. Закачете пружината върху щифта и задния капак на обтегача. След това монтирайте обтегача, като свържете задния му капак с издатината. Поставете шестостенния ключ в центъра на обтегача и го завъртете по посока на часовниковата стрелка доколкото е възможно настрани, за да премахнете силата на пружината. След това затегнете болта, за да фиксирате обтегача.
5. При модели, произведени от 05.1998 г., закачете обтегача за металния капак и поставете болта.
6. Извършете монтаж, като проверите положението на разпределителните валове и напрежението на колана (параграф 10).
Зъбни шайби на коляновия и разпределителния вал
Премахване
7. Всяка от тези ролки може да бъде отстранена веднага след отстраняване на съответните капаци. Въпреки това, веднага след промяна на напрежението на колана, процедурата трябва да бъде завършена изцяло (описано в параграф 10) премахване/монтиране на ремъка за възстановяване на времето.
8. Когато ремъкът е свален, синхронизиращите шайби на разпределителния вал могат да бъдат изключени чрез развиване на болтовете им (виж параграф 10). Синхронизиращата ролка на коляновия вал може да бъде свалена от края на вала след отстраняване на ангренажния ремък и задвижващата ролка на аксесоарите. Моля, имайте предвид, че в края на шайбата, най-близо до края на вала, има маркировка "ПРЕДНА", а зад шайбата има упорна шайба. Запомнете от коя страна е монтирана тази шайба (вижте фиг. 11.8). Обърнете внимание на сегментния ключ. Ако е разхлабен, трябва да се отстрани и прибере заедно с макарата.
9. Проверете ролките, както е посочено в параграф 16 параграф 10.
Монтаж
10. Монтажът е в обратния ред на демонтаж.
Водещи ролки на зъбен ремък
Премахване
11. Отстранете капаците на ангренажния ремък (параграф 9).
12. Свалете болтовете и ролките. Проверете състоянието им (параграф 10).
Монтаж
13. Монтажът е в обратния ред на демонтаж. Затегнете болтовете на шайбата с необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 11.13).
