Uwaga: niektóre bardzo lotne substancje mogą przedostać się do czujnika tlenu i go uszkodzić. Przed użyciem jakiejkolwiek substancji (rozpuszczalnika, uszczelniacza) należy skonsultować się ze specjalistami Forda.
Ford zaleca Hylosil 102 do połączeń: blok silnika/skrzynię korbową do miski, pompę olejową, obudowy uszczelnień olejowych oraz Loctite 518 do połączeń: osłony prawego wałka rozrządu. W innych połączeniach, w których zastosowano uszczelki, powierzchnie współpracujące muszą być czyste i płaskie, aby zapewnić niezawodne uszczelnienie.
Nie używaj uszczelniaczy na bazie silikonu do uszczelniania elementów układu paliwowego lub kolektora dolotowego i nigdy nie uszczelniaj układu wydechowego uszczelniaczami przed katalizatorem.
2. Aby uniknąć trudności i skrócić czas, montaż należy wykonywać w następującej kolejności:
- a) Wał korbowy (paragraf 18).
- b) Grupy korbowodów i tłoków (paragraf 19).
- c) Pompa olejowa (rozdz 2A lub 2B).
- d) Paleta (głow 2A lub 2B).
- e) Koło zamachowe/płyta czołowa (rozdz 2A lub 2B).
- f) Głowica(-y) bloku 2A lub 2B).
- g) Pasek zębaty/łańcuchy rozrządu, napinacze, koła pasowe rozrządu (rozdz 2A lub 2B).
- h) Zewnętrzne części i podzespoły silnika.
3. Podczas montażu wszystkie części i podzespoły silnika muszą być idealnie czyste i suche, a wszystkie ich usterki muszą zostać wcześniej usunięte. Części i podzespoły silnika należy ułożyć na czystej powierzchni (lub w pudełkach).