Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
1. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi.
2. Goliți uleiul de motor. Apoi clătiți și instalați dopul de scurgere. Strângeți-l la cuplul necesar. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura dopului.
3. Scoateți șuruburile capacului de plastic care acoperă pompa sistemului de răcire din capul frontal al unității.
4. Scoateți șuruburile și piulițele și deconectați secțiunea furcii a sistemului de evacuare de la capetele inferioare ale țevilor de evacuare și de la secțiunea intermediară a sistemului de evacuare. Deșurubați piulițele suportului sistemului de evacuare de pe știfturile de pe partea din spate a tăvii (vezi Fig. 14.4, a, b).
5. Deșurubați piulițele și scoateți carcasa termoizolatoare a compresorului de aer condiționat din tigaie (vezi Fig. 14.5).
6. Scoateți șuruburile capacului tehnologic de pe soneria transmisiei,
7. Scoateți șuruburile flanșei inferioare care fixează vasul de transmisie. Vă rugăm să rețineți că șuruburile diferă ca lungime. Șuruburile lungi de trecere sunt situate în față.
8. După aceasta, trebuie să atârnați unitatea de alimentare de inelele de încărcare situate pe capul unității.
9. Marcați poziția suportului de fixare a motorului din dreapta. Apoi deșurubați piulițele și scoateți suportul. Observați poziția firului de împământare pe suport.
10. Ridicați ușor motorul, astfel încât vasul să poată fi scos. Nu supraîncărcați suporturile motorului din față și din spate.
11. Observați poziția șuruburilor. Deșurubați și scoateți șuruburile, cu excepția celor două situate pe părți opuse, care nu trebuie deșurubate complet. Apoi sprijiniți tigaia, scoateți aceste două șuruburi și scoateți-o. Scoateți și aruncați garnitura (vezi Fig. 14.11, a, b).
Instalare
12. La instalare, curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric și ale tăvii și, de asemenea, îndepărtați grăsimea de pe ele. Apoi folosiți o cârpă curată pentru a șterge tigaia și interiorul motorului. Dacă este necesar, îndepărtați deflectorul de ulei (vezi Fig. 14.12). După curățare, instalați deflectorul de ulei și strângeți șuruburile.
13. Aplicați un cordon de etanșare pe îmbinările dintre capacul MGR și blocul cilindrilor din partea inferioară a blocului.
14. Așezați o nouă garnitură în canelura tăvii (vezi Fig. 14.14). Dacă este necesar, lipiți-l de tigaie cu lubrifiant.
15. Ridicați tigaia cu garnitură în partea de jos a blocului și introduceți șuruburile. În timp ce mențineți poziția garniturii, strângeți șuruburile cu mâna.
16. Strângeți șuruburile la cuplul necesar (vezi Fig. 14.16).
17. Coborâți motorul și instalați suportul corect al motorului în poziția inițială. Strângeți piulițele la cuplul necesar. Instalați firul de împământare. Scoateți liftul.
18. Montați șuruburile flanșei inferioare care fixează vasul de transmisie.
19. Montați capacul de service pe soneria transmisiei și strângeți șuruburile.
20. Montați carcasa izolatoare a compresorului de aer condiționat pe tigaie și strângeți piulițele.
21. Montați secțiunea furcii a sistemului de evacuare pe capetele inferioare ale țevilor de evacuare și pe secțiunea intermediară a sistemului de evacuare. Strângeți piulițele și șuruburile. Așezați suportul sistemului de evacuare pe știfturile de pe partea din spate a tăvii și strângeți șuruburile (vezi Fig. 14.21).
22. Montați capacul de plastic peste pompa de lichid de răcire și strângeți șuruburile.
23. Coborâți mașina la sol. Umpleți motorul cu ulei (capitolul 1).