Retragere
1. Acţionaţi frâna de parcare. Ridicați capătul din față și așezați-l pe suporturi.
2. Goliți uleiul de motor. Apoi clătiți și instalați dopul de scurgere. Strângeți-l la cuplul necesar. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura dopului.
3. Scoateți șuruburile capacului de plastic care acoperă pompa sistemului de răcire, din capul înainte al blocului.
4. Scoateți șuruburile și piulițele și decuplați secțiunea furcii a unui sistem de evacuare de la capetele inferioare ale țevilor de recepție și de la o secțiune intermediară a sistemului de evacuare. Scoateți piulițele suportului sistemului de evacuare de pe știfturile de pe spatele baii (vezi fig. 14.4, a, b).
5. Întoarceți piulițele și scoateți carcasa termoizolantă a compresorului de aer condiționat de pe palet (vezi fig. 14.5).
6. Scoateți șuruburile capacului tehnologic dintr-o priză de transmisie,
7. Scoateți șuruburile flanșei inferioare de fixare a paletului la transmisie. Vă rugăm să rețineți că șuruburile variază în lungime. Șuruburile lungi de trecere sunt situate în față.
8. După aceea, trebuie să atârnați unitatea de alimentare de inelele de încărcare situate pe capul unității.
9. Marcați poziția unui braț pe suportul drept al motorului. Apoi deșurubați piulițele și scoateți suportul. Observați poziția firului de împământare pe suport.
10. Ridicați ușor motorul pentru ca tigaia să poată fi scoasă. Nu supraîncărcați suporturile motorului din față și din spate.
11. Observați poziția șuruburilor. Întoarceți și scoateți șuruburile, cu excepția a două situate din părți opuse, care trebuie să fie întoarse nu până la capăt. Apoi, în timp ce sprijiniți tigaia, deșurubați aceste două șuruburi și scoateți-o. Scoateți și aruncați garnitura (vezi fig. 14.11, a, b).
Instalare
12. La instalare, curățați cu atenție suprafețele interfațate ale blocului de cilindri și ale paletului și, de asemenea, îndepărtați grăsirea de pe acestea. Apoi, cu o cârpă curată, ștergeți tigaia și interiorul motorului. Dacă este necesar, îndepărtați deflectorul de ulei (vezi fig.14.12). După curățare, instalați deflectorul de ulei și strângeți șuruburile.
13. Aplicați un cordon de etanșare pe îmbinările dintre capacul MGR și blocul cilindrilor din partea inferioară a blocului.
14. Așezați o nouă garnitură în canelura paletului (vezi fig.14.14). Dacă este necesar, lipiți-l de tava cu unsoare.
15. Ridicați vasul cu garnitura spre partea de jos a blocului și introduceți șuruburile. Ținând garnitura în poziție, strângeți manual șuruburile.
16. Strângeți șuruburile cu cuplu (vezi fig.14.16).
17. Coborâți motorul și instalați suportul său drept în poziția inițială. Strângeți piulițele la cuplul necesar. Instalați firul de împământare. Scoateți liftul.
18. Montați șuruburile flanșei inferioare care fixează paletul de transmisie.
19. Montați capacul de service pe soneria transmisiei și strângeți șuruburile.
20. Montați pe palet o carcasă termoizolantă a compresorului unui aer central de aer și strângeți piulițele.
21. Montați secțiunea furcii a sistemului de evacuare pe capetele inferioare ale țevilor de evacuare și pe secțiunea intermediară a sistemului de evacuare. Strângeți piulițele și șuruburile. Poziționați suportul sistemului de evacuare pe știfturile din spatele tăvii și strângeți șuruburile (vezi fig. 14.21).
22. Montați un capac de plastic peste pompa sistemului de răcire și strângeți șuruburile.
23. Coborâți mașina la sol. Umpleți motorul cu ulei (Capitolul 1).
Comentariile vizitatorilor