Sistem de alimentare cu combustibil diesel — Design de bază

Spre deosebire de motoarele pe benzină, sistemele de injecție diesel funcționează la presiune ridicată. Ca urmare, pompele de injecție, inclusiv unitățile periferice de reglare a procesului, sunt foarte diferite de omologii lor din motoarele pe benzină. La motoarele diesel, inginerii disting între pompa de injecție în linie, pompa de injecție de distribuție cu un singur piston, principală (Common-Rail) și un sistem de injecție cu pompă/duză. Sub capota Focus Diesel se află o pompă de injecție de distribuție cu un singur piston (Bosch VP-30) furnizează combustibil prin conducte de injecție și duze direct către camerele de ardere. Pompa de injecție este antrenată de un lanț de la arborele cotit. Pe partea superioară a pompei este o unitate electronică de control a pompei (PCU). Utilizează informații de la senzorul unghiului de virare, precum și de la unitatea de control al transmisiei (RSM) și preia semnale de acolo pentru a controla supapa solenoidală de înaltă presiune și pentru a regla pornirea alimentării cu combustibil.

Combustibilul este livrat la injectoare cu cinci orificii prin conducte de injecție de aceeași lungime. Injectoarele sunt fixate de chiulasa cu suruburi de prindere.

Șaibe de etanșare din cupru își protejează partea superioară de contactul direct cu chiulasa. Înlocuiți întotdeauna șaibe de etanșare după fiecare demontare a injectoarelor. Focusul are duze relativ subțiri (duze de știft). Direcția de injectare a cinci orificii de injecție «îndreptată» aproape de centrul adânciturii pistonului special profilat din interiorul cilindrilor.