Паліва паступае да фарсунак з пяццю адтулінамі па нагнятальных трубаправодах аднолькавай даўжыні. Фарсункі замацаваныя на галоўцы блока цыліндраў заціскнымі шрубамі.
Медныя ўшчыльняльныя шайбы абараняюць іх верхнюю частку ад прамога кантакту з галоўкай блока цыліндраў. Пасля кожнага дэмантажу фарсунак заўсёды замяняйце ўшчыльняльныя шайбы. У Focus устаноўлены фарсункі адносна тонкай канструкцыі (штыфтавыя фарсункі). Кірунак упырску пяці адтулін фарсункі нацэлена амаль у цэнтр вымання адмыслова прафіляванага поршня ўсярэдзіне цыліндраў.
Размеркавальная помпа ўпырску з падлучэннем да які падае і рэцыркуляцыйнага паліваправода
Элементы сістэмы рэгулявання рухавіка: 1 - блок кіравання трансмісіяй (PCM) EEC V з 104 высновамі і інтэграванай PATS; 2 - дыягнастычны раз'ём (DLC); 3 - датчык становішча коленвала (СКР); 4 - датчык тэмпературы галоўкі блока цыліндраў (СНТ); 5 - датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT) у ахаладжальніку наддувочного паветра; 6 - датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT) перад турбонагнетателем; 7 - замак запальванні; 8 - акумулятар; 9 - датчык абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе (МАР); 10 - датчык становішча педалі акселератара (АР); 11 - датчык становішча педалі счаплення (СРР); 12 - выключальнік агнёў стоп-сігналу (ВРР); 13 - размеркавальная помпа ўпырску (Bosch VP-30) з блокам кіравання помпай (PCU); 14 - рэгуляваная зарадка акумулятара (Smart Charging); 15 - рэгулятар А/З; 16 - модуль папярэдняга напальвання; 17 - вакуумны рэгулятар EGR; 18 - клапан рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) з усталявальным датчыкам; 19 - камбінаваны прыбор; 20 - бартавы кампутар; 21 - кантрольная лямпачка папярэдняга напальвання.
Каментары наведвальнікаў