Pentru ca fiecare cilindru să primească porțiunea sa specifică de combustibil în succesiunea corectă și la momentul potrivit, roata de impuls și senzorul unghiului de direcție funcționează într-o anumită măsură ca un distribuitor. Roata senzorului de puls este conectată direct la arborele de antrenare al pompei, senzorul unghiului de rotație este conectat rigid la inelul rolei. De îndată ce supapa solenoidală începe să controleze regulatorul de injecție, inelul rolei se rotește și odată cu el senzorul unghiului de rotație în direcția "avansată" sau "întârziată". Roata codificatorului de impulsuri are un spațiu în dinți pentru fiecare cilindru. Senzorul unghiului de rotație detectează continuu angrenajul și trimite informațiile pe care le primește către PCU.
Semnalele sale stau la baza poziției unghiulare actuale a arborelui cotit, a vitezei curente a pompei de injecție și a reglajului începerii injecției.
Roata de impuls și senzorul unghiului de rotație: 1 - folie electrică; 2 - senzor unghi de rotație; 3 - roata senzor puls; 4 - arbore de transmisie; 5 - inel de sprijin rotativ; 6 - disc cu came; 7 - regulator de injecție; 8 - dinte lipsă.
[Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: fordbook]
