Uzura directă are loc în interiorul injectorului, în ac, în corpul injectorului și arcuri de presiune. Acolo ai putin loc de corectare, cu exceptia cazului in care ai un tester de injector cu care sa poti sertizat injectorul, sa recunoasteti modelul jetului si sa reglati presiunea de injectie. În majoritatea cazurilor, este mai bine să înlocuiți complet injectoarele.
Dacă totuși trebuie să dezasamblați duza, atunci nu lăsați interiorul său deschis pe mașină pentru o lungă perioadă de timp: suprafețele acelor și carcasei duzei, prelucrate cu înaltă precizie, reacționează extrem de sensibil la depunerile de praf și rugină. Introduceți injectoare noi în chiulasă numai cu inele O noi. Cuplul de strângere al corpului injectorului este de 24 Nm.
Articolul complet se află pe resursa online FORDBOOK
Demontarea injectoarelor (Focus Turnier 1)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Larisa Morozova
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Demontarea, verificarea si montarea injectoarelor Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Demontarea și instalarea unității de alimentare Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Demontarea motorului 1.1 Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea capacului supapei Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea, verificarea si montarea injectoarelor de combustibil Ford Fusion (2002-2012)
• Demontarea motorului — metode și precauții Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Demontarea, verificarea si montarea injectoarelor Ford Mondeo 4 (2007-2014)
• Demontarea și instalarea unității de alimentare Ford Escorta 3 (1980-1985)
• Demontarea motorului 1.1 Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea capacului supapei Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea, verificarea si montarea injectoarelor de combustibil Ford Fusion (2002-2012)
• Demontarea motorului — metode și precauții Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice