Injectoare — atomizare diesel

Injectoarele sunt ultima verigă a sistemului de injecție de combustibil într-un motor diesel. Ele pulverizează combustibil la presiune ridicată în camerele de ardere. Pentru a minimiza zgomotul de combustie și pentru a reduce oarecum creșterea presiunii ca o explozie în cilindru, injectoarele din Focus sunt echipate cu două arcuri. O parte a primului arc este proiectată în așa fel încât acul duzei să se ridice ușor în locașul său deja la aproximativ 1050 bar. Ca rezultat, o cantitate mică de combustibil intră în camera de ardere și se aprinde.

Injecția pilot asigură o creștere ușoară a presiunii de ardere, deoarece funcționează oarecum ca un fitil pentru injecția principală, care are loc la aproximativ 1100 bar. Acum acul duzei este complet ridicat în scaun și trece cantitatea principală de combustibil prin cele cinci orificii ale duzei de la sistemul de injecție în locașul coroanei pistonului. Vortexul de aer intensificat pre-combustie captează particulele de combustibil proaspăt și formează un amestec combustibil/aer aproape omogen și foarte inflamabil.



Elasticitatea ridicată a arcurilor care acționează asupra acelor injectoarelor nu permite presiunii de ardere să revină în sistemul de combustibil. Deoarece tot combustibilul nu este niciodată injectat, combustibilul în exces este returnat - după cum sa menționat la început - prin conducta de recirculare a combustibilului la rezervorul de combustibil. Timpul nominal dintre începutul injecției și momentul aprinderii este de 0,002 s. Este clar că chiar și cea mai mică defecțiune, cum ar fi un ac de duză uzat, dezechilibrează un proces de ardere echilibrat fizic. Semnele inconfundabile și sonore ale unui motor diesel dezechilibrat sunt pierderea puterii, fumul negru sau un zgomot puternic (chiar și cu motoarele calde).