Konštrukčné prvky systému pasívnej bezpečnosti

Pasívny bezpečnostný systém (SRS) Ford Focus kombinuje predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca na prednom sedadle a bezpečnostné pásy pre vodiča a všetkých cestujúcich. Výbavy Ambiente, Comfort a Trend sú vybavené predným airbagom pre vodiča, ako aj inerciálnymi bezpečnostnými pásmi s pyrotechnickými predpínačmi a obmedzovačmi sily pre vodiča, spolujazdca a spolujazdcov na zadnom sedadle. Pre stredného cestujúceho na zadnom sedadle je k dispozícii brušný pás. Okrem vyššie uvedenej výbavy je na aute v konfigurácii Ghia nainštalovaný predný airbag pre spolujazdca a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca. Na želanie je možné namontovať aj okenné airbagy.

VAROVANIE: Airbagy nenahrádzajú bezpečnostné pásy. Navyše, keď je vozidlo v pohybe, vodič a spolujazdec si musia byť istí, že sú pripútaní, pretože v prípade dopravnej nehody môže samotný aktivovaný airbag spôsobiť vážne zranenie osobe, ktorá nie je pripútaná bezpečnostným pásom.

SRS zahŕňa:



– modul airbagu vodiča, ktorý sa nachádza v náboji volantu a pozostáva zo zloženej škrupiny airbagu a generátora plynu;

– modul airbagu predného spolujazdca (inštalované v závislosti od vozidla), ktorý sa nachádza v prístrojovej doske na strane spolujazdca a pozostáva zo zloženej škrupiny vankúša a generátora plynu;


– moduly bočných airbagov vodiča a spolujazdca (inštalované v závislosti od vozidla), umiestnené vo vonkajších bočných častiach operadiel predných sedadiel a pozostávajúce zo zloženej škrupiny vankúša a generátora plynu;

– moduly okenných vankúšov (nastaviť na objednávku), umiestnené nad oknami predných a zadných dverí, pod čalúnením stropu a pozostávajúce zo skladaného vankúša a generátora plynu;



- elektronickú riadiacu jednotku inštalovanú pod obkladom podlahového tunela a riadiacu systém;



- bezpečnostné pásy;



- predné napínače pásov (zabudované do praciek predných bezpečnostných pásov).


Sila a smer nárazu pri dopravnej nehode určuje elektronická riadiaca jednotka (ECU) pasívne bezpečnostné systémy využívajúce elektronické akcelerometre. Na signál z akcelerometrov riadiaca jednotka aktivuje airbagy.

V prípade čelného nárazu určitej sily dostane ECU signál z akcelerometrov a vydaním príkazu pyrotechnickým prvkom predpínačov zvýši napnutie pásov pred aktiváciou airbagov. Predpínače poskytujú včasnú reakciu na núdzové spomalenie vozidla, pritiahnutie vodiča a pasažierov k operadlám sedadiel a tiež vylúčia ich ďalší pohyb dopredu zotrvačnosťou a zranením v dôsledku nafúknutého airbagu.

POZNÁMKA: Mechanizmus napínača bezpečnostného pásu sa vždy aktivuje pred airbagom.

Medzi ďalšie prvky systému pasívnej bezpečnosti patria aj opierky hlavy namontované na operadlách sedadiel vodiča a spolujazdca automobilov všetkých úrovní výbavy a na operadle zadného sedadla (dve opierky hlavy pre cestujúcich na boku na úrovniach výbavy Ambiente, Comfort a Trend, tri opierky hlavy pre všetkých cestujúcich na úrovniach výbavy Ghia). Opierky hlavy zabraňujú poškodeniu krčných stavcov cestujúcich v prípade prudkého nárazu zozadu alebo nafúknutia airbagu.

Demontáž a montáž airbagu vodiča, pásov a riadiacej jednotky bezpečnostného systému je popísaná nižšie, pretože pri opravách riadenia je potrebné demontovať airbag vodiča. Bočné a okenné airbagy by sa mali odstraňovať iba v dielňach so špeciálne vyškoleným personálom. Nastavenie polohy opierok hlavy a ich odstránenie je popísané v ods. 1 «Zariadenie vozidla» (cm. «Nastavenie predného sedadla»).