Kreslenie. 10.2. Demontáž palivového čerpadla z palivovej nádrže na vozidlách s motormi Zetec-SE a Endura-E
Palivové čerpadlo - vo Forde Fiesta je elasticky pripevnený priamo k palivovej nádrži (obr. 10.2). Čerpadlo je poháňané elektricky a spolu so snímačom hladiny paliva tvorí jeden montážny celok. Poistný ventil v telese čerpadla smeruje prebytočné dodané palivo a palivové výpary späť do palivovej nádrže. Ventil zároveň udržiava tlak v napájacom systéme, keď je vypnuté zapaľovanie.
Palivový filter - filtruje kvapalné a tuhé nehorľavé zložky paliva; inštalované pred rozvodným potrubím paliva.
Kreslenie. 10.3. Prvky systému rekuperácie palivových pár: 1 – výfuková ventilačná hadica z palivovej nádrže; 2 – nádrž na aktívne uhlie (absorbér); 3 – hlava valcov; 4 – sacie potrubie; 5 – solenoidový ventil na ovládanie systému rekuperácie palivových pár
Nádrž s aktívnym uhlím (absorbér) - zachytáva palivové výpary vo ventilačnej hadici. Riadiaca jednotka v závislosti od zaťaženia motora otvára cez elektromagnetický ventil podtlakovú hadicu k saciemu potrubiu, výpary paliva sú násilne odsávané z absorbéra a zmiešané s čerstvou zmesou vzduch-palivo sú spaľované v spaľovacích komorách (obr. 10.3). Tlmič je inštalovaný v motorovom priestore.