Figura. 10.2. Scoaterea pompei de combustibil din rezervorul de combustibil la vehiculele cu motoare Zetec-SE și Endura-E
Pompa de combustibil - la un Ford Fiesta, acesta este fixat elastic direct pe rezervorul de combustibil (Fig. 10.2). Pompa este acţionată electric şi, împreună cu senzorul de nivel al combustibilului, formează o singură unitate de asamblare. O supapă de siguranță din carcasa pompei direcționează excesul de combustibil furnizat și vaporii de combustibil înapoi către rezervorul de combustibil. În același timp, supapa menține presiunea în sistemul de alimentare atunci când contactul este oprit.
Filtru de combustibil - filtrează ingredientele combustibile neinflamabile lichide și solide; instalat în fața conductei de distribuție a combustibilului.
Figura. 10.3. Elemente ale sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil: 1 – furtun de ventilație de evacuare din rezervorul de combustibil; 2 – rezervor de cărbune activ (absorbant); 3 – chiulasa; 4 – conducta de aspiratie; 5 – electrovalva pentru controlul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil
Rezervor cu cărbune activ (absorbant) - captează vaporii de combustibil în furtunul de ventilație. În funcție de sarcina motorului, unitatea de comandă deschide un furtun de vid către conducta de aspirație printr-o supapă electromagnetică, vaporii de combustibil sunt aspirați forțat din absorbant și, amestecați cu un amestec proaspăt aer-combustibil, sunt arse în camerele de ardere (Fig. 10.3). Amortizorul este instalat în compartimentul motor.
(Sursa originală a publicației se află pe site-ul web: FORDBOOK.RU)