Ориз. 10.2. Отстраняване на горивната помпа от резервоара за гориво на превозни средства с двигатели Zetec-SE и Endura-E
Горивна помпа - при Ford Fiesta той е еластично фиксиран директно към резервоара за гориво (фиг. 10.2). Помпата е с електрическо задвижване и заедно със сензора за ниво на горивото образуват единна монтажна единица. Предпазен клапан в корпуса на помпата насочва излишното подадено гориво и горивните пари обратно към резервоара за гориво. В същото време вентилът поддържа налягане в захранващата система, когато запалването е изключено.
Горивен филтър - филтрира течни и твърди незапалими горивни съставки; монтиран пред тръбата за разпределение на горивото.
Ориз. 10.3. Елементи на системата за регенерация на горивните пари: 1 – изпускателен вентилационен маркуч от резервоара за гориво; 2 – резервоар за активен въглен (абсорбер); 3 – цилиндрова глава; 4 – смукателна тръба; 5 – електромагнитен клапан за управление на системата за регенерация на горивните пари
Резервоар с активен въглен (абсорбер) - улавя изпаренията на горивото във вентилационния маркуч. В зависимост от натоварването на двигателя управляващият блок отваря вакуумен маркуч към смукателната тръба през електромагнитен клапан, изпаренията на горивото се изсмукват принудително от абсорбера и, смесени със свежа въздушно-горивна смес, се изгарят в горивните камери (фиг. 10.3). Абсорбаторът е монтиран в двигателното отделение.
[Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на www.FordBook.ru]