Ориз. 10.1. Резервоар за гориво: 1 – датчик за ниво на горивото с горивна помпа, монтирана в резервоара за гориво; 2 – маркуч за вентилация на резервоара за гориво; 3 – преливно устройство; 4 – гърловина за пълнене
Резервоарът за гориво във Fiesta отговаря на високи стандарти, тъй като при инцидент трябва да остане непокътнат и съдържанието му да не се разлее. Следователно резервоарът се намира на най-надеждното място - в задната част на автомобила под дъното. При всички модели капацитетът му е 42 литра. Сензорът за нивото на горивото (индикатор за резерва на гориво) и горивната помпа, монтирани в резервоара за гориво на автомобили с бензинови двигатели, са една монтажна единица (фиг. 10.1). Горивната помпа за пълнене на дизелови автомобили Fiesta се намира в горивната помпа, монтирана на цилиндровия блок. Във всички модели тръбопроводите за подаване и връщане на гориво са монтирани отгоре на капака на сензора. Резервоарът за гориво няма дренажен отвор. Следователно, преди извършване на работа по резервоара за гориво, съдържанието на резервоара се изпомпва с ръчна помпа през гърловината за пълнене.
Вентилация на резервоара за гориво
Във Fiesta електрическата горивна помпа доставя гориво през система от горивопроводи от резервоара за гориво към двигателя. В тръбопровода за подаване на гориво е монтиран горивен филтър, който почиства горивото от замърсители и кондензация на влага в резервоара за гориво. Във всички автомобили Fiesta горивният филтър се намира под пода близо до дясното задно колело. При автомобили с дизелови двигатели филтърът се намира в двигателното отделение, отстрани на цилиндровия блок на двигателя.
Вентилацията на резервоара за гориво е от съществено значение за перфектната доставка на гориво. Тъй като горивото се изразходва, същото количество въздух трябва да влезе в резервоара за гориво, в противен случай в резервоара ще се образува вакуум и горивото ще се подава с прекъсвания. Вентилацията на резервоара също е важна, когато горивото се разширява при нагряване; при зареждане въздухът трябва да излиза свободно от резервоара, така че наливаното гориво да не се изтласква от изместения въздух от гърловината за пълнене на резервоара. Вентилационните маркучи на резервоара за гориво излизат в гърловината на резервоара за гориво. Поради екологични причини вентилационният маркуч на резервоара за гориво не е свързан директно към атмосферата, а е свързан към резервоар с активен въглен (абсорбер). Абсорбаторът е предназначен да улавя изпускащите се през този маркуч вредни за околната среда горивни пари, които постоянно се образуват поради нагряване на горивото в резервоара. Когато двигателят работи при определено натоварване, парите на горивото се изсмукват от абсорбера. Този процес се управлява от въздушен електромагнитен клапан според команди от електронното устройство за управление на запалването и впръскването.